Crossover ေစ်းကြက္အတြက္ Buick Encore ကိုလည္း ေစာင့္ၾကည့္ရမယ္ …

Buick-Encore--LH-online-car-review-2015SEP-24.jpg

ဟုတ္ပါတယ္၊ အရင္တုန္းက အေမရိကန္ အေျခစိုက္ ကားကုမၸဏီေတြကေန ေမာ္ဒယ္ေတြကို ထုတ္လုပ္ၿပီဆိုရင္ သူတို႔ အတြက္ အၾကမ္းခံႏိုင္ရည္၊ ကားရဲ႕ႀကံ့ခိုင္မႈကို ဦးစားေပးတဲ့ ေမာ္ဒယ္မ်ိဳးကို ထုတ္လုပ္တတ္တာ ေတြ႕ရသလို တစ္ဖက္ကလည္း အႀကီးစားတန္းဝင္ ေမာ္ဒယ္ေတြကိုပဲ ထုတ္လုပ္တာမ်ားေပမယ့္ အခု ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ သူတို႔လည္း Crossover လုိ႔ေခၚတဲ့ အရြယ္ေတာ္အေနအထား SUV ကားေလာကဘက္ကို ေျခဦးလွည့္လာတာ ေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ လိုက္ပါစီးနင္းႏိုင္တဲ့ ခရီးသည္ အေရအတြက္ အတူတူေလာက္ပဲ ျဖစ္ေပမယ့္ အတြင္းခန္း အေနအထားနည္းနည္း ကြဲတာကလြဲလို႔ Crossover ေမာ္ဒယ္ေတြအေနနဲ႔က ဆီစားလည္္း သက္သာတယ္၊ ထုတ္လုပ္မႈစရိတ္လည္း သက္သာတယ္၊ ဆြဲေဆာင္မႈရွိေအာင္လည္း ထုတ္လုပ္ႏုိင္တယ္၊ ေစ်းကြက္ကလည္း ႀကိဳက္တယ္၊ ဒီအခ်က္ေတြနဲ႔ပဲ အဲဒီလို Crossover ေတြဘက္ကို လွည့္လာၾကတာျဖစ္ၿပီး Buick ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ေတြကေတာ့ ဇိမ္ခံတန္းဝင္ေအာင္ ထုတ္လုပ္ထားတတ္တာေၾကာင့္ ေစ်းကြက္အတြက္ စိတ္ဝင္စားစရာ ျဖစ္လာတာပါ၊ ေကာင္းပါၿပီ၊ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ဆီမွာေတာ့ Lincoln လုိ ေမာ္ဒယ္ေတြေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းေနတာ ေတြ႕ရၿပီး Buick ကေတာ့ အေရအတြက္ နည္းေသးေပမယ့္ စိတ္ဝင္စားမယ္ဆိုရင္ သိထားရေအာင္ ေျပာျပခ်င္ပါတယ္။

အားသာခ်က္ …

ပထမဆုံး ေျပာရမယ့္ အားသာခ်က္ကေတာ့ အတြင္းခန္း တည္ေဆာက္မႈ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ႐ိုးရွင္းတယ္၊ အဆင့္ျမင့္တယ္၊ အရည္အေသြးေကာင္းတယ္၊ အသံုးျပဳရ လြယ္ကူမယ့္ အထုိင္ေတြ
နဲ႔ အတြင္းခန္းကို ျပင္ဆင္ထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ ဆီစားႏႈန္းသက္သာေကာင္းမြန္တာျဖစ္ၿပီး ေဒသတြင္းအေျခစိုက္ ေမာ္ေတာ္ကား ကုမၸဏီေတြရဲ႕ ထုတ္လုပ္မႈ ေမာ္ဒယ္ေတြထက္လည္း ဆီစားေကာင္းမြန္တာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ ထည့္သြင္းထားတဲ့ အသံုးျပဳႏိုင္မႈ နည္းပညာေတြမ်ားျပားတာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အဆင့္ျမင့္ဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္ေတြ ေလာက္ထိေအာင္ ၿပိဳင္ႏုိင္တဲ့ အေနအထားေတြ႕ရပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ အသက္ကယ္ စနစ္နဲ႔ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈ အပိုင္းကလည္း ထိပ္တန္း အဆင့္မွာရွိေနတာ ေတြ႕ရတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

အားနည္းခ်က္ …

ေမာ္ဒယ္က အင္ဂ်င္စနစ္ကို အေသးစားျဖစ္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာေတြ႕ရလုိ ပံုမွန္ အေမရိကန္ထုတ္ ေမာ္ဒယ္ေတြလို ေကာင္းမြန္တဲ့ လမ္းၾကမ္းပိုင္း စြမ္းေဆာင္ရည္နဲ႔ အတူျမန္ႏႈန္းျမင့္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈေတြ အားနည္းတာေတြ႕ရပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ အတြင္းခန္းအျပင္အဆင္ ေကာင္းမြန္တာမွန္ေပမယ့္ ပံုမွန္အေနအထားထက္ အတြင္းခန္း အက်ယ္အဝန္းက်ဥ္းတာ ျဖစ္ၿပီး ခရီးေဝးသြားလာမႈအတြက္ အနည္းငယ္ အခက္ေတြ႕ေစသလို တစ္ဆက္တည္းျဖစ္တဲ့ ေနာက္ဘက္ ဝန္တင္ခန္းလည္း က်ဥ္းတာေတြ႕ရပါတယ္။

ကိုယ္ထည္ပိုင္း …

ေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔ Crossover တန္းဝင္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာျဖစ္ၿပီး အျပင္ဘက္ အေရာင္အပိုင္းမွာ အခု ေနာက္ပိုင္း ဥေရာပနဲ႔ အာရွေစ်းကြက္ အႀကိဳက္ တည္ၿငိမ္တဲ့ အေရာင္ ၈ ေရာင္ပဲ ထုတ္လုပ္ထားၿပီး အတြင္းပိုင္း အျပင္အဆင္က အထည္နဲ႔ တိုက္တမ္နီယမ္ဦးစားေပး ပံုစံႏွစ္မ်ိဳး ရပါတယ္။ ေမာ္ဒယ္က အလ်ား ၁၄ ေပနဲ႔ ၀.၄ လက္မပဲရွိၿပီး ၿမိဳ႕တြင္းေမာင္း ေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔ အေကာင္းဆံုး ျဖစ္သလို မ်က္ႏွာစာ အက်ယ္က ၅ ေပနဲ႔ ၉.၉၈ လက္နဲ႔ အျမင့္ကေတာ့ ၅ ေပနဲ႔ ၅.၃ လက္မပဲရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အာရွထုတ္ ေမာ္ဒယ္ေတြနဲ႔ ဆင္တူတဲ့ ႐ုပ္ထြက္မ်ိဳးကို ထုတ္လုပ္ထားတာေတြ႕ရၿပီး အတြင္းခန္းေတြကေတာ့ ေရွ႕ဘက္ခန္းက ၅၄.၂ လက္မနဲ႔ ေနာက္ဘက္ခန္း က ၅၂.၆ လက္မရွိၿပီးေတာ့ ပံုမွန္အတြင္းခန္း အေနအထားထက္ ၄ လက္မေလာက္ထိေအာင္ က်ဥ္းေနတာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ပိုင္း …

အေမရိကန္ထုတ္ ေမာ္ဒယ္ေတြထဲမွာ အင္ဂ်င္အေသးစား စနစ္တပ္ ေမာ္ဒယ္ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ပံုမွန္ ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္ကို Turbo ေတြ Charger ေတြ တစ္ခုမွ ကူမထားပါဘူး။ အင္ဂ်င္က အေျခခံလည္ပတ္အား တစ္မိနစ္အပတ္ေရ ၁၈၅၀ မွာ ႐ုန္းအားက ၁၄၈ ေပါင္-ေပထိေအာင္ ရွိေနၿပီး စြမ္းအင္ထြက္ရွိမႈကေတာ့ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၃၈ ေကာင္အားပါ။ ႐ုန္းအားမ်ား တဲ့ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ေပမယ့္ ကိုယ္ထည္က ေျမျပင္နဲ႔  ၆ လက္မေက်ာ္ေလးပဲ လုပ္ေဆာင္ထားသလို အင္ဂ်င္စနစ္ေသးတာေၾကာင့္ လမ္းၾကမ္းပိုင္း စြမ္းေဆာင္ရည္ မေကာင္းလွပါဘူး။ အင္ဂ်င္ရဲ႕ အမ်ားဆံုးလည္ပတ္ႏုိင္မယ့္ ႏႈန္းကေတာ့ တစ္မိနစ္ အပတ္ေရ ၄၉၀၀ ထိေအာင္ပဲျဖစ္လို႔ ပံုမွန္ထက္ သိသိသာသာနည္းတာျဖစ္ၿပီး အျမန္ဆံုး ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈလည္း အားနည္းတာ ေတြ႕ရပါတယ္။

ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈ …

ကားရဲ႕ အေလးခ်ိန္ ေပါင္ ၃၂၃၇ ထိေအာင္ ရွိေနတာက အင္ဂ်င္ကို မႏိုင္ဝန္ ထမ္းခိုင္းေနသလိုပါ၊ ဝန္တင္ေဆာင္ ႐ုန္းကန္ႏုိင္မႈ ၁၀၁၈ ေပါင္နဲ႔ဆိုရင္ ေမာ္ဒယ္ကအင္ဂ်င္လည္း ေသးေတာ့ အေျပးသန္မယ္ မထင္ရေတာ့ပါဘူး။ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈကို ၾကည့္မယ္ဆုိရင္ တစ္နာရီ ကီလိုမီတာ တစ္ရာႏႈန္းအတြက္ အခ်ိန္ ၉.၈ စကၠန္႔ေလာက္ထိေအာင္ ယူေနတာေတြ႕ႏုိင္ၿပီး ဂီယာခ်က္စနစ္မွာAuto စနစ္နဲ႔ ျဖစ္ေပမယ့္ ဂီယာခ်က္ ၆ ခ်က္ထိေအာင္ပဲ သံုးႏုိင္မယ့္ အေနအထားကေတာ့ လူႀကိဳက္နည္းေစပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အာရွေစ်းကြက္အတြက္ေတာ့ အဆင္ေျပေပမယ့္ အခုေနာက္ပိုင္း ေမာ္ဒယ္က ဥေရာပ ေစ်းကြက္ဘက္မွာ ေနရာ သိပ္မရလွတာ ေတြ႕ရပါတယ္။

သံုးသပ္ခ်က္ …

တန္ေၾကးပိုင္းမွာေတာ့ အသင့္ေလာက္ရွိတဲ့ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ေစ်းကြက္မွာ အေမရိကန္ရဲဲ႕ အင္ဂ်င္အေသးစားတပ္ ေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔ အစမ္းထြက္လာတဲ့ သေဘာပါ။ ဆီစားႏႈန္း အပိုင္းမွာဆိုရင္ ဆီတစ္ဂါလံကို ပ်မ္းမွ် ၂၆ မိုင္ေလာက္ထိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မယ္ဆိုေတာ့ မဆိုးပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ အာရွထုတ္ ေမာ္ဒယ္ေတြနဲ႔စာရင္ေတာ့ နည္းနည္း မ်ားေနေသးတာပါ။ ေနာက္ၿပီး အသက္ကယ္စနစ္နဲ႔ ကိုယ္ထည္ရဲ႕ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈ ျမင့္မားသလို ဘရိတ္ပိုင္းမွာလည္း တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကေန ရပ္တန္႔မယ္ ဆိုရင္ ၁၂၃ ေပေလာက္ ထိပဲယူတဲ့ အေနအထားကပံုမွန္ပါပဲ။ ဒီေတာ့ ကၽြန္ေတာ့္အေနနဲ႔ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ ေစ်းႏႈန္းပိုင္းမွာကိုပဲ ၾကည့္ၿပီး ေရြးခ်ယ္ရမယ့္ သေဘာ ျဖစ္သလို ၿပိဳင္ဘက္ ေမာ္ဒယ္ေတြ ထက္ ေစ်းမ်ားေနမယ္ဆိုရင္ေတာ့ အရည္အေသြးေကာင္းတာ မွန္ေပမယ့္ Encore  က ေနာက္မွာ က်န္ေနခဲ့ႏိုင္ပါတယ္။