Convertible ထဲမွာ MX-5 Miata ကို မီတဲ့ ေမာ္ဒယ္မရွိဘူး

mazda-mx-5-2016-hardtop-LH-online-carreview-2015Sep1.jpg

ေခါင္းစဥ္က နည္းနည္းလြန္သြားသလားေတာ့ မသိဘူးဗ်။ Convertible ဆိုတဲ့ အမိုးဖြင့္ ေမာ္ဒယ္ေတြ အမ်ားအျပား ေစ်းကြက္မွာ ဝင္ေနပါလ်က္၊ နာမည္ေက်ာ္ Audi လို တံဆိပ္ေတြလည္း အမိုးဖြင့္ ေမာ္ဒယ္ေတြ ထုတ္လုပ္ပါလ်က္၊ ဒီကားေတြကို ေစ်းကြက္မွာလည္း ဝယ္လက္အမ်ားႀကီးရွိပါလ်က္၊ ျပည္တြင္းမွာလည္း အမိုးဖြင့္ ေမာ္ဒယ္ေတြ ေတြ႕ေနရေပမယ့္ MX-5 Miata ေတြ အေတြ႕ရနည္းေနတဲ့ အေနအထားမွာ သူ႔ကိုမီတဲ့ ေမာ္ဒယ္မရွိဘူးလို႔ ကၽြန္ေတာ္က ေျပာလိုက္တာ တစ္ခ်က္က အတိသယဝုတိၱ နည္းနည္းဆန္သြားတာပါ။ ဒါေပမဲ့ ကၽြန္ေတာ္ ဆိုလိုတာက တန္ေၾကးတူ၊ အရြယ္အစားတူ အေနအထားမွာ MX-5 Miata ကို မီတဲ့ ေမာ္ဒယ္ မရွိဘူးလို႔ ဆိုလိုတာပါ။ ကားတစ္းစီးနဲ႔ တစ္စီး ၿပိဳင္ဘက္ သတ္မွတ္တဲ့ ေနရာမွာ အဓိက အခ်က္ ႏွစ္ခ်က္ကိုပဲ ၾကည့္ရပါတယ္၊ အဲဒါကေတာ့ တန္ေၾကးနဲ႔ အရြယ္အစားပါ။ ဒီႏွစ္ခ်က္နဲ႔ ခြဲျခားၿပီး ေမာ္ဒယ္ေတြကို ႏိႈင္းစာၾကည့္ခ်ိန္မွာေတာ့ MX-5 Miata ရဲ႕ ၿပိဳင္ဘက္ေတြကို သူက ေက်ာ္ျဖတ္ႏုိင္စြမ္း ရွိေနတာေၾကာင့္ သူ႔ကို သေဘာက်မိသလို အခုလည္း မိတ္ဆက္ေပးဖုိ႔ စီစဥ္လုိက္တာပါ၊ ေကာင္းပါၿပီ၊ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ဆက္ၾကည့္ရေအာင္ပါ။

အားသာခ်က္ …

ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ အားသာခ်က္ကို ေျပာရမွာေတာ့ ေတာ္ေတာ္ေလး မ်ားတယ္လုိ႔ ဆိုရမွာပါ၊ အရင္ဆံုး ေျပာရမယ့္ အခ်က္ကေတာ့ ေမာင္းႏွင္လုိ႔ ေကာင္းမြန္တဲ့
အခ်က္ပါ၊ သက္ေသာင့္သက္သာရွိေစတယ္၊ ခရီးေဝး ေမာင္းႏွင္ႏိုင္တယ္၊ အျမန္ႏႈန္း ေလွ်ာ့ခ်၊ျမႇင့္တင္ရမႈ စိတ္ႀကိဳက္ ျဖစ္ေစတယ္၊ လက္ကိုင္ပုိင္း လားရာ ေျပာင္းလဲရမႈ အားေကာင္းတယ္၊ လက္ကိုင္ တည္ၿငိမ္တယ္၊ ေစ်းနည္းနည္းနဲ႔ ရႏိုင္တဲ့ ေမာ္ဒယ္ျဖစ္သလို သူ႔ကို Soft top နဲ႔ Hard top လို ေမာ္ဒယ္ေတြ အေနနဲ႔လည္း သတ္မွတ္ႏုိင္ၿပီး အဆိုပါ အမ်ိဳးအစားထဲကို ထည့္လုိက္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ MX-5 Miata က အေကာင္းဆံုး ဖန္တီးမႈ အဆင့္ရွိ တဲ့ ေမာ္ဒယ္တစ္ခုျဖစ္လာပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ ေမာ္ဒယ္က အသစ္တန္ေၾကးလည္း နည္းသလို အပိုပစၥည္း တန္ဖိုး ကအစ ေနာက္ဆံုး ျပင္ဆင္စရိတ္ပါ ခ်ိဳသာေနတာ တစ္ခ်က္က ေရရွည္အတြက္ပါ အဆင္ေျပ ေကာင္းမြန္ေစတာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

အားနည္းခ်က္ …

အားနည္းခ်က္ အပိုင္းမွာ အတြင္းခန္း  နည္းနည္းက်ဥ္းခ်င္တာ တစ္ခုေတြ႕ရၿပီး ဒါကလည္း ၿပိဳင္ဘက္ ေမာ္ဒယ္ေတြထက္ က်ဥ္းတဲ့ အေနအထားျဖစ္ၿပီးေတာ့ အခန္းအက်ယ္က ေသခ်ာၾကည့္ရင္ေတာ့ အဆင္ေျပပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ MX-5 Miata ကို အေနာက္ပိုင္း ေစ်းကြက္မွာ ေစ်းကြက္ မေအာင္ျမင္ေစတဲ့ အခ်က္
ကေတာ့ အမိုးပိုင္းျဖစ္ၿပီး အမိုးနိမ့္တာေၾကာင့္ အရပ္ရွည္တဲ့ သူေတြအတြက္ အဆင္မေျပဘဲ စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္ၾကည့္ၿပီးတာနဲ႔ လူႀကိဳက္ နည္းသြားေစတာ ပါ။ ေနာက္ဆံုး တစ္္ခ်က္ကေတာ့ USB Input လို အေျခခံသံုး Feature ေလး တစ္ခုမပါရွိတာ တစ္ခ်က္က ေခတ္သစ္ ေမာ္ဒယ္ေတြထဲမွာ ေနာက္က်န္ ေနေစတာပါ။

ကိုယ္ထည္ပိုင္း …

အေရာင္အပိုင္းမွာ ကိုယ္ထည္ပိုင္း အေရာင္က ၅ ေရာင္တည္း ထုတ္လုပ္ထားတာ ေတြ႕ႏိုင္ၿပီးေတာ့ အမိုးပိုင္းကေတာ့ ကိုယ့္လက္ ထဲေရာက္မွ ေျပာင္းလဲႏုိင္ေပမယ့္ မူလအေနနဲ႔ေတာ့ တစ္ေရာင္တည္း ရႏိုင္သလို အတြင္းခန္း အျပင္အဆင္ကလည္း တစ္မ်ိဳးတည္း ရပါလိမ့္မယ္။ ေမာ္ဒယ္က အလ်ားအပိုင္းမွာ ၁၃ ေပနဲ႔ ၁.၃ လက္မပဲရွိၿပီး အေသးစား အမိုးဖြင့္ ေမာ္ဒယ္ျဖစ္သလို မ်က္ႏွာစာအက်ယ္က ၅ ေပနဲ႔ ၇.၇ လက္မ၊ အျမင့္က ၄ ေပနဲ႔ ၁ လက္မပဲ ရွိပါလိမ့္မယ္။ ဒီေနရာမွာ ကိုယ္ထည္နဲ႔ ေျမျပင္က ၄.၆ လက္မထိေအာင္ ကင္းလြတ္ေအာင္ ဖန္တီးထားၿပီး Off-Road မဟုတ္ေပ မယ့္ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ျမင့္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ေအာင္ေတာ့ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ကိုယ္ထည္တစ္ခုလံုးရဲ႕ အေလးခ်ိန္က ၂၄၈၀ ေပါင္ထိေအာင္ ေလးမွာျဖစ္ၿပီး ဝန္တင္ေဆာင္ႏိုင္မႈကေတာ့ ေပါင္ ၆၀၀ ေက်ာ္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ပိုင္း …

တပ္ဆင္ အင္ဂ်င္အပိုင္းကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ပံုမွန္ ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႕ရၿပီး အင္ဂ်င္အရြယ္က ၂.၀ လီတာသံုး ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ရဲ႕
အေျခခံ လည္ပတ္အား တစ္မိနစ္ အပတ္ေရ ၅၀၀၀ မွာ ႐ုန္းအားက ၁၄၀ ေပါင္-ေပထိေအာင္ ရွိမွာျဖစ္ၿပီး စြမ္းအင္ထြက္ရွိမႈက ျမင္းေကာင္ေရ ၁၆၇ အား ထိေအာင္ရွိေနမယ့္ တစ္ခ်က္ကေတာ့ စိတ္ႀကိဳက္ပါပဲ။ ဒီေနရာမွာ ေမာ္ဒယ္က အေျခခံ အင္ဂ်င္လည္ပတ္အားမ်ားေနတာ တစ္ခ်က္ကေတာ့ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈ အပိုင္းကို အားနည္းသြားေစတာေတြ႕ရၿပီး အင္ဂ်င္ရဲ႕ အျမန္ဆံုးလည္ပတ္ႏိုင္မယ့္ ႏႈန္းကေတာ့ တစ္မိနစ္ အပတ္ေရ ၇၀၀၀ ထိေအာင္ျဖစ္လုိ႔ အျမန္ဆံုး ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မယ့္ ႏႈန္းကိုေတာ့ အားေကာင္းသြားေစတာလည္း ေတြ႕ ရပါတယ္။

ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈ …

ေမာ္ဒယ္က Sport တန္းဝင္ေမာ္ဒယ္မ်ိဳးျဖစ္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာေၾကာင့္ ေရွ႕ဘီးယက္စနစ္နဲ႔ မလာဘဲ ႐ုန္းအားေကာင္းတဲ့ ေနာက္ဘီးယက္ပံုစံနဲ႔ ထုတ္
လုပ္ထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဂီယာခ်က္ေျပာင္းလဲ အသံုးျပဳမႈမွာေတာ့ Manual စနစ္နဲ႔ ထုတ္လုပ္ထားတာ ေတြ႕ရၿပီး ဂီယာခ်က္ ၅ ခ်က္ထိေအာင္ပဲ သံုးႏုိင္မယ့္ အေနအထားက ပံုမွန္ထက္ ဂီယာခ်က္ တစ္ခ်က္ေလာက္ ေလ်ာ့နည္းေနတာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္က အေျခခံလည္ပတ္အား မ်ားတာေၾကာင့္ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းအတြက္ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ႏုိင္မႈက အခ်ိန္ ၆.၈ စကၠန္႔ထိေအာင္ ၾကာသြားတာ ေတြ႕ရေပမယ့္ တစ္ဖက္ကအျမန္ဆံုး ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈ အပိုင္းမွာေတာ့ ၿပိဳင္ဘက္ေမာ္ဒယ္ေတြထက္ အားေကာင္းတာ ေတြ႕ရပါတယ္။

သံုးသပ္ခ်က္ …

ေမာ္ဒယ္က ဆီစားႏႈန္းအပိုင္းမွာဆိုရင္ ဆီတစ္ဂါလံကို ပ်မ္းမွ်  ၂၅ မိုင္ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းႏုိင္မယ့္ အေနအထားက ၂.၀ လီတာသံုး အင္ဂ်င္တပ္ ေမာ္ဒယ္ အတြက္ေရာ၊ စြမ္းေဆာင္ရည္ျမင့္ ေမာ္ဒယ္တစ္ခုအတြက္ပါ အေနေတာ္ေလာက္ ျဖစ္ေနတာေၾကာင့္ အားနည္းခ်က္လုိ႔ မဆိုသာပါဘူး။ ဘရိတ္ပိုင္း စြမ္းေဆာင္ရည္မွာက တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကေန ရပ္တန္႔မယ္ဆိုရင္ Grade အေပၚမူတည္ၿပီးေတာ့့ ေပ ၁၁၀ ကေန ၁၁၈ ေပ ၾကားပဲယူတာေတြ႕ရတာေၾကာင့္ ပ်မ္းမွ် အေနအထားေလာက္ ျဖစ္ေနတာပါ။ ဒါဆိုရင္ေတာ့ အေရးႀကီးတဲ့ အပိုင္းေတြမွာလည္း အားမနည္းဘူး၊ ေစ်းလည္း ခ်ိဳခ်ိဳသာသာနဲ႔ရႏိုင္မယ္၊ အပို ပစၥည္းလည္း ေပါတယ္၊ ခ်ိဳတယ္၊ စြမ္းေဆာင္ ရည္လည္း ေကာင္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ MX-5 Miataကို ေရြးခ်ယ္ဖို႔ဆိုတာပဲ က်န္ေတာ့မယ္ ထင္ပါတယ္။

Ref: www.edmunds.com