ျပည္တြင္းအေနအထားထိေအာင္ လူႀကိဳက္မ်ားလာတ့ဲ GMC Terrain

2011-GMC-Terrain-SLE-010.jpg

ဟုတ္ပါတယ္၊ ေမာ္ဒယ္က တကယ္တမ္းဆိုရင္ အေမရိကန္ထုတ္ ေမာ္ဒယ္လည္း ျဖစ္တယ္၊ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ျပည္တြင္း ေစ်းကြက္ အေနအထားမွာ လူသိမ်ားေပမယ့္ ဒီေလာက္ႀကီး လူႀကိဳက္မ်ားတာမ်ိ ဳး မဟုတ္ေပမယ့္ အခုေနာက္ပိုင္း GMC Terrain ေတြ ျပည္တြင္းမွာ ေတာ္ေတာ္ကို စီးလာၾကတာပါ။ ဘာေၾကာင့္ လဲဆိုရင္ ဒါက ကၽြန္ေတာ့္အျမင္ တစ္ခုတည္းနဲ႔ ေျပာျပခ်င္တာျဖစ္ၿပီး အင္ဂ်င္အရြယ္ကအစ အရြယ္ေသးေသးနဲ႔ ေနာက္ဆံုး ကိုယ္ထည္အရြယ္ကလည္း Compact လို႔ ေခၚတဲ့ အရြယ္ေတာ္ အေနအထားန႔ဲ ထုတ္လုပ္လာတာေၾကာင့္ပါ။ မ်ားေသာအားျဖင့္ အေမရိကန္ထုတ္ SUV ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက အားလံုးသိၾကတဲ့ အတိုင္းပဲ အႀကီးစားေမာ္ဒယ္ေတြျဖစ္ေပမယ့္ အခုေမာ္ဒယ္က ကိုယ္ထည္အေနအထား သင့္တာေၾကာင့္ပါ။ ဒါဟာ Terrain ကို လူစီးမ်ားတဲ့ တစ္ခ်က္တည္းတင္ မဟုတ္ေသးဘဲ သူနဲ႔ ကိုယ္ထည္အရြယ္ခ်င္း သိပ္မကြာလွတဲ့ Cadillac SRX လို ေမာ္ဒယ္ေတြကိုပါ ျပည္တြင္း အေနအထားမွာ လက္ခံတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္က ေျပာလိုက္တာပါ။ ေကာင္းပါၿပီ၊ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဆက္ၾကည့္လိုက္ရေအာင္ပါ။

ထူးျခားလာသမွ် ….

အခု ေနာက္ဆံုး Terrain မွာေတာ့ ထူးျခားခ်က္အေနနဲ႔ အေရာင္အပိုင္းမွာျဖစ္ၿပီး အရင္ကေမာ္ဒယ္ေတြမွာ အနီေရာင္ကို အားထားၿပီး ထုတ္လုပ္ခဲ့တာ ေတြ႕
ရေပမယ့္ ဘာေၾကာင့္မ်ား ရယ္မသိဘဲ အခု ေနာက္ဆံုးထုတ္ ေမာ္ဒယ္မွာ အနီေရာင္ မထုတ္ေတာ့လဲ မသိပါဘူး။ ေနာက္ၿပီးအေရာင္ပိုင္း ေရြးခ်ယ္ႏိုင္မႈ အပိုင္းမွာ အျပင္အေရာင္အေနနဲ႔ အမည္း၊ အျဖဴ ၊ ေငြေရာင္နဲ႔ ကာကီေရာင္ ေလးမ်ိ ဳးတည္း ရႏိုင္ေတာ့သလို အတြင္းခန္းကဆိုရင္ အမည္းနဲ႔ အထည္သား တစ္မ်ိ ဳးတည္း ရပါလိမ့္မယ္။ ဒါဟာ ေရွ႕ပိုင္းထုတ္ ေမာ္ဒယ္ေတြနဲ႔ အခု ေမာ္ဒယ္ကို ကြဲျပားေအာင္ ဖန္တီးလိုက္တဲ့ အခ်က္လည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။

သာခ်က္ .. နာခ်က္ …

Terrain အသစ္နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ျမင္မိသေလာက္ကို ေျပာရမယ္ဆိုရင္ Lock စနစ္က အတြင္း၊ အျပင္ ႏွစ္ခုစလံုး ျပည့္စံုေကာင္းမြန္တာျဖစ္သလို အတြင္းပိုင္း အျပင္အဆင္ ဆြဲေဆာင္မႈ ေကာင္း႐ံုတင္မဟုတ္ဘဲ အသံုးျပဳ ပစၥည္းေတြရဲ႕ အရည္အေသြး ေကာင္းမြန္တာေၾကာင့္ စိတ္ခ်ယံုၾကည္ရတဲ့ အေနအထားလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ အေဝးေျပးလမ္းေၾကာင္းေတြမွာ ေမာင္းႏွင္ရမႈ ေကာင္းမြန္သလို V6 အင္ဂ်င္နဲ႔ လိုခ်င္သူေတြအတြက္လည္း ရႏိုင္
မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ဘက္ထိုင္ခံုတန္းက ေရွ႕တိုး၊ ေနာက္ဆုတ္ကေန အနိမ့္၊ အျမင့္အေနအထားေတြကိုပါ စိတ္ႀကိဳက္ ခ်ိန္ညိႇႏိုင္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ေမာ္ဒယ္သစ္ရဲ႕ အေနအထားက ပံုမွန္ ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္တပ္ ေမာ္ဒယ္ဆိုရင္ အေဝးေျပးလမ္းေၾကာင္းေတြေပၚ
မွာ အင္ဂ်င္သံက တည္ၿငိမ္မႈမရွိဘဲ ကြဲထြက္ေနတာ ေတြ႕ႏိုင္သလို ကုမၸဏီကေျပာတဲ့ ဆီစားႏႈန္း အေနအထားနဲ႔ လက္ေတြ႕စမ္းသပ္ ေမာင္းႏွင္မႈေတြအရ ေတြ႕ရ
တဲ့ ဆီစားႏႈန္းေတြ မတူညီတဲ့အခ်က္ေတြ ေတြ႕ရပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ ေဖ်ာ္ေျဖေရးစနစ္ထဲက Display  စနစ္က အားနည္းခ်င္တာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေမာင္းႏွင္ဖို႔ရာအတြက္ …

V6 အင္ဂ်င္စနစ္နဲ႔လည္း ရႏုိင္တယ္လုိ႔ ေျပာခဲ့သလို အဆိုပါ အင္ဂ်င္စနစ္က စြမ္းေဆာင္ရည္ပိုင္းမွာ အားေကာင္းေပမယ့္ ဘရိတ္ပိုင္းမွာ အားျပန္နည္းခ်င္ တာေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္က ပံုမွန္ ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္စနစ္ကိုပဲ အႀကိဳက္ေတြ႕မိတာေၾကာင့္ အခုလည္း သူ႔အေၾကာင္းပဲ ေျပာပါ့မယ္။ ၂.၄ လီတာသံုး ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္ကေန လည္ပတ္အား တစ္မိနစ္ကို အပတ္ေရ ၄၉၀၀ မွာ ႐ုန္းအားက ၁၇၂ ေပါင္-ေပရွိမွာျဖစ္ၿပီး စြမ္းအင္ထြက္ရွိမႈကေတာ့ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၈၂ ေကာင္အား ရွိမွာျဖစ္လုိ႔ စြမ္းအင္ပိုင္း ပိုအားေကာင္းၿပီး ၿမိဳ႕တြင္း လမ္းေၾကာင္းေတြနဲ႔ ပိုၿပီး အဆင္ေျပပါလိမ့္မယ္။ SUV ျဖစ္တာေၾကာင့္ လမ္းၾကမ္းပိုင္း ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မႈရႏိုင္မွာ ျဖစ္ေပမယ့္ ႐ုန္းအားနည္းေနတဲ့ အေနအထားက အရမ္းေတာ့ အားမေကာင္းႏိုင္ပါဘူး။

ဘယ္ေလာက္႐ုန္းကန္ရမလဲ

ေမာ္ဒယ္က ေျပာခဲ့ၿပီးသလို အရြယ္ေတာ္ အေနအထားရွိတဲ့ ေမာ္ဒယ္တစ္ခုျဖစ္ၿပီးေတာ့ ကိုယ္ထည္အလ်ား ၁၅ ေပနဲ႔  ၅.၃ လက္မ၊ မ်က္ႏွာစာအက်ယ္က ၆ေပနဲ႔ ၀.၈ လက္မရွိမွာ ျဖစ္သလို ကားရဲ႕ အျမင့္ကေတာ့ ၅ ေပနဲ႔ ၆.၃ လက္မထိေအာင္ပဲ ရွိမွာျဖစ္လို႔ မ်က္ႏွာစာ က်ယ္ဝန္းတဲ့ အေနအထားမွာ တိမ္းေမွာက္ဖို႔ေတာ့ ခက္တဲ့အေနအထားပါ။ ဒါဟာ GMC ရဲ႕ ထုတ္လုပ္မႈ ပံုစံျဖစ္ၿပီး အတြင္းခန္း အေနအထားကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ေရွ႕ဘက္ခန္းက ၅၅.၇ လက္မ နဲ႔ ေနာက္ဘက္ခန္းကေတာ့ ၅၅.၃ လက္မထိေအာင္ရွိေနမွာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ကားတစ္စီးလံုးရဲ႕ အေလးခ်ိန္က ၃၈၅၃ ေပါင္ ထိေအာင္ရွိေနမွာ ျဖစ္ေနလို႔ ပံုမွန္ထက္ နည္းနည္းမ်ားေနခ်င္ေပမယ့္ ဝန္တင္ေဆာင္ ႐ုန္းကန္ႏိုင္မႈကေတာ့ ေပါင္ ၁၅၀၀ ထိေအာင္ျဖစ္လုိ႔ စိတ္ႀကိဳက္အေနအထားပါ။

ဘယ္ေလာက္စြမ္းႏိုင္မလဲ …

ေမာ္ဒယ္က ပံုမွန္ အင္ဂ်င္စနစ္နဲ႔ဆိုရင္ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းအတြက္ အခ်ိန္ ၉.၁ စကၠန္႔ ထိေအာင္ယူမွာ ျဖစ္ေပမယ့္ V6 အင္ဂ်င္တပ္ ေမာ္ဒယ္ဆိုရင္ေတာ့ ၇
စကၠန္႔ပဲ ၾကာမွာျဖစ္လုိ႔ စြမ္းေဆာင္ရည္ပိုင္းေတာ့ သိသိသာသာ ကြဲျပားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ေမာ္ဒယ္ေတြကေတာ့ ေရွ႕ဘီးယက္စနစ္နဲ႔လည္း ရႏိုင္သလို ဘီးစံုယက္စနစ္နဲ႔လည္း ေတြ႕ရပါတယ္။ Transmission ပိုင္းမွာေတာ့ Auto စနစ္နဲ႔ပဲ ထုတ္လုပ္ထားတာ ေတြ႕ႏုိင္ၿပီး ဂီယာခ်က္ ၆ ခ်က္ကိုပဲ သံုးႏိုင္မယ့္ အေနအထားပါ။ ဒီတစ္ခ်က္ကေတာ့ ျပည္တြင္း အေနအထားအတြက္ ဒီေလာက္စကား မေျပာေပမယ့္ ပံုမွန္ဆိုရင္ေတာ့ ၇ ခ်က္ေလာက္ျဖစ္သင့္ပါတယ္။

ဒါေလးေတြလဲ မွတ္ထားသင့္တယ္ေလ ….

ေမာ္ဒယ္ေတြက ဆီစားႏႈန္းအပိုင္းမွာက ၿမိဳ႕တြင္းမွာဆိုရင္ ၂၂ မိုင္နဲ႔ အေဝးေျပးလမ္းေၾကာင္းေတြမွာဆိုရင္ ၃၂ မိုင္ထိေအာင္ ရမွာျဖစ္ၿပီး ပ်မ္းမွ်ကေတာ့ ၂၆ မိုင္ေလာက္ထိေအာင္ ရမွာပါ။ V6 ေမာ္ဒယ္ေတြကေတာ့ City ကို ၁၇ မိုင္နဲ႔ Highway ကို ၂၄ မိုင္ေလာက္ပဲ ရပါလိမ့္မယ္။ ေနာက္ၿပီး ဘရိတ္ပိုင္းမွာက ပံုမွန္ အင္ဂ်င္တပ္ ေမာ္ဒယ္ေတြက တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကေန ရပ္မယ္ဆိုရင္ ၁၁၉ ေပမွာ ရပ္မွာျဖစ္လုိ႔ ပံုမွန္ထက္ နည္းနည္း ပိုေကာင္းလာတာျဖစ္ၿပီး V6 ကေတာ့ ၁၂၃ ေပထိ ေအာင္သြားမွာျဖစ္လုိ႔ အားနည္းခ်င္ေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ Satellite Radio လုိ တပ္ဆင္မႈေတြကအစ ေနာက္ဆံုး ၿဂိဳဟ္တု အေျချပဳ ေျမပံုစနစ္ေတြလည္း ပါခ်င္ေပမယ့္ အခ်က္အလက္ျပ စနစ္ကေတာ့ ကိုယ့္လက္ထဲ ေရာက္ရင္ ျပန္ၿပီး ျပင္ဆင္အဆင့္ျမႇင့္ဖို႔ လိုအပ္မယ္ ထင္ပါတယ္။ ေကာင္းပါၿပီ၊ ဒါဆိုရင္ေတာ့ အေရာင္ပိုင္းျပန္ၿပီး ဆန္းသစ္ထားတဲ့ Terrain အေနနဲ႔ အရမ္းႀကီးေတာ့ ေစ်းကြက္မွာ ေအာင္ျမင္လာဖို႔ သိပ္မေတြ႕ရဘူးဆိုေပမယ့္ လက္ရွိ အေနအထားကိုေတာ့ အေကာင္းဆံုး ဆက္လက္ထိန္းထားႏိုင္မယ့္ ေမာ္ဒယ္တစ္ခုဆိုတာ အေသအခ်ာျဖစ္ေနပါၿပီ။