Car hacking

Car hacking ဆိုသည္မွာ အားနည္းခ်က္တစ္ခုကို အသံုးခ်ျခင္းႏွင့္ ပစ္မွတ္ထားေသာ စက္ကိရိယာတစ္ခုကို ထိန္းခ်ဳပ္ျခင္းအတြက္ ကားတစ္စီး၏ အီလက္ထရြန္နစ္ထိန္းခ်ဳပ္မႈစနစ္ (ECU) ရိွ code ကို ကိုင္တြယ္ျခယ္လွယ္ျခင္း ျဖစ္သည္။ ၎သည္ ကားကို အေဝးထိန္းစနစ္ျဖင့္ ထိန္းခ်ဳပ္ေစႏိုင္သည္။

ကားတစ္စီးတြင္ ECU ငါးဆယ္ခန္႔ ပါဝင္ၿပီး ၎ ECU တစ္ခုခ်င္းစီက သက္ဆိုင္ရာ လုပ္ေဆာင္ခ်က္တစ္ခုကို ထိန္းခ်ဳပ္လုပ္ေဆာင္သည္။ ေခတ္မီကားမ်ားတြင္ ပါဝင္ေသာ စနစ္အားလံုးနီးပါးသည္ ECU မ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ထားသည္။ ထိုသို႔ခ်ိတ္ဆက္ရာတြင္ ႀကိဳးႏွင့္ေရာ ႀကိဳးမဲ့စနစ္ျဖင့္ပါ ခ်ိတ္ဆက္သည္။ ECU အားလံုးနီးပါးသည္ ဟက္ကာမ်ားက တစ္နည္းမဟုတ္ တစ္နည္းျဖင့္ ခ်ိဳးေဖာက္ ဝင္ေရာက္ႏိုင္ေသာ အားနည္းခ်က္ရိွသည္။ ေရဒီယိုသည္ ဟက္ကာမ်ား၏ ခ်ိဳးေဖာက္ဝင္ေရာက္မႈခံရခ်ိန္တြင္ ျပႆနာ မရိွႏိုင္ဟု ထင္ျမင္ၾကေသာ္လည္း ၎သည္ အျခား ခ်ိတ္ဆက္ထားေသာ စနစ္မ်ားႏွင့္ ဆက္သြယ္ေသာေၾကာင့္ တိုက္ခိုက္သူတစ္ဦးအား အျခား အစိတ္အပိုင္းမ်ားကိုပါ တိုက္ခိုက္ေစႏိုင္သည္။

ကား hacking သ႐ုပ္ျပသမႈသည္ ေဖ်ာ္ေျဖေရးစင္တာ၊ ကားေျပးႏႈန္းတိုင္း ကိ႐ိယာ၊ ဘရိတ္မ်ား၊ စတီယာရင္၊ ေလအိတ္မ်ား စသည္တို႔အပါအဝင္ ကြဲျပားျခားနားေသာ စနစ္မ်ား ပါဝင္သည့္ ကားအမ်ိဳးအစားမ်ား အတြက္ ပစ္မွတ္ထား ျပသျခင္း ျဖစ္သည္။

သ႐ုပ္ျပသမႈ တစ္ခုတြင္ လံုၿခံဳေရးသုေတသီမ်ား ျဖစ္ေသာ ခ်ာလီေမလာႏွင့္ ခရစၥ ဗယ္လာဆက္တို႔က အျမန္လမ္းတြင္ ေမာင္းႏွင္ေနေသာ ဂ်စ္ကားတစ္စီးကို ႀကိဳးမဲ့စနစ္ျဖင့္ ထိန္းခ်ဳပ္ျပသခဲ့သည္။ အဆိုပါကားတြင္ လိုက္ပါခဲ့ေသာ ဂ်ာနယ္လစ္ျဖစ္သူ အန္ဒီဂရင္းဘတ္၏ အဆိုအရ ေမလာႏွင့္ ဗယ္လာဆက္တို႔သည္ ကား၏ ေလဝင္ေလထြက္ေပါက္၊ ေလကာမွန္ ေရသုတ္ကိရိယာ၊ ဒက္ရွ္ဘုတ္လုပ္ေဆာင္ခ်က္မ်ား၊ ဂီယာႏွင့္ ဘရိတ္တို႔ကို ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ထို႔အျပင္ ဘရိတ္ကို disable ျပဳလုပ္ကာ ဂ်စ္ကားကို ေျမာင္းတစ္ခုထဲသို႔ က်ေအာင္ လုပ္ေဆာင္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

အဆိုပါ သုေတသီမ်ားသည္ Fiat Chrysler ကားမ်ားတြင္ အသံုးျပဳေသာ Uconnect software ရိွ အားနည္းခ်က္မ်ားကို အသံုးခ်ကာ ေဖ်ာ္ေျဖေရးစနစ္မ်ားကို ထိန္းခ်ဳပ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

ထို႔ေနာက္တြင္ Chrysler က ကား ၁.၄ သန္းေက်ာ္အတြက္ USB software update တစ္ခုကို ျဖန္႔ခ်ိေပးခဲ့သည္။