ဒီႏွစ္မွာ အေကာင္းဆံုး ဖန္တီးမႈျဖစ္လာတဲ့ Volvo XC 90

gallery4_VCC08289-1-.jpg

ဟုတ္ပါတယ္၊ ကၽြန္ေတာ္ေခါင္းစဥ္မွာ ေရးထားသလိုပါပဲ၊ XC90 ဆိုတာ SUV ကား ေလာကမွာ တည္ေဆာက္မႈပံုစံ အ႐ိုးရွင္းဆံုး အေနအထားနဲ႔ ဖန္တီးတည္ေဆာက္ထားတဲ့ ေမာ္ဒယ္ျဖစ္လုိ႔ အေကာင္းဆံုး ဖန္တီးမႈျဖစ္တယ္လုိ႔ ဆြီဒင္အေျခစိုက္ ကားကုမၸဏီက ဆိုထားတာပါ။ ဘာေၾကာင့္ အ႐ိုးရွင္းဆံုးပါလဲ၊ အေၾကာင္းကေတာ့ ေမာ္ဒယ္ကို ကိုယ္ထည္ပိုင္းတည္ေဆာက္မႈ အပိုင္းမွာ Monocoque ပံုစံနဲ႔ တည္ေဆာက္ထားတာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ေပါ့ပါးေအာင္ အလူမီနီယံသားကို ဦးစားေပးၿပီး သံုးထားတယ္၊ ၿပီးေတာ့ အဆိုပါ ကားရဲ႕ ေအာက္ခံအထုိင္ကို ပင္မ အထိုင္ပံုစံ အျပင္ ေနာက္ထပ္ ခ်ိတ္ဆက္မႈ မ်ားမ်ားစားစား မရွိေအာင္လည္း၊ ဆိုလိုတာကေတာ့ ဂေဟခ်က္နည္းႏုိင္သမွ် နည္းေအာင္ ဖန္တီးထားတယ္လုိ႔ဆိုလိုခ်င္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေတာ့ေျပာရရင္ ကားမွာတည္ေဆာက္မႈ အပိုင္းကလည္း ႐ိုးရွင္းခိုင္ခံ့သြားတယ္၊ ေနာက္ထပ္ ဂေဟခ်က္လည္းနည္းေတာ့ တျခားေမာ္ဒယ္ေတြေလာက္ အေလးခ်ိန္ မမ်ားေတာ့ဘူးေပါ့ဗ်။ ဒါေတြက XC90 ကို တည္ေဆာက္မႈ အ႐ိုးရွင္းဆံုးဆိုတဲ့ ဘြဲ႕ထူးရသြားေစတဲ့အခ်က္ ျဖစ္ပါတယ္။ ေကာင္းပါၿပီ၊ ဒါဆို ပံုမွန္ထက္ေတာ့ စိတ္၀င္စားစရာ ေကာင္းေနတဲ့ XC90 အေၾကာင္းကို ဆက္ၾကည့္လိုက္ ရေအာင္ပါ။

အားသာခ်က္

ပထမဆံုး ေျပာရမယ့္ အားသာခ်က္ကေတာ့ အႀကီးစား အရြယ္ရွိတဲ့ ေမာ္ဒယ္တစ္ခု ျဖစ္ေနေပမယ့္ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈဆိုတဲ့ သြက္လက္မႈ ေကာင္းမြန္တာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ကား ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာက အေလးခ်ိန္ မ်ားသြားၿပီဆိုတာနဲ႔ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ႏိုင္မႈ အားနည္းသြားေပမယ့္ အခု XC90 ကေတာ့လ်င္ျမန္ တဲ့ ေရြ႕ႏႈန္းကို ျပသႏုိင္ တဲ့ ေမာ္ဒယ္တစ္ခုပါ။ ေနာက္ထပ္ အားသာခ်က္ကလည္း အခုလိုေမာ္ဒယ္ရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္ပိုင္းနဲ႔ပဲ တစ္ဆက္တည္းျဖစ္တဲ့ ဆီစားႏႈန္းအပိုင္း ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ၿပိဳင္ဘက္ Q7 တို႔လို ေမာ္ဒယ္ေတြထက္ ဆီစားႏႈန္း သိသိသာသာကိုပဲ ေလ်ာ့နည္းတဲ့ တစ္ခ်က္ကလည္း ခရီးေဝးေမာင္းႏွင္မႈအတြက္ေရာ၊ ေနာက္ဆံုး ေရရွည္အတြက္ပါ တြက္ေျခကိုက္ေစႏုိင္မယ့္ အခ်က္တစ္ခ်က္ ျဖစ္လာပါတယ္။ ေနာက္ဆံုး ေျပာခ်င္တဲ့ အားသာခ်က္ကေတာ့ ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ အၾကမ္းခံႏုိင္မႈ အပိုင္းပဲျဖစ္ၿပီးေတာ့ ဥေရာပ အေျခစိုက္ ကားအၾကမ္းခံႏုိင္မႈနဲ႔ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈဆိုင္ရာ အဖြဲ႕ရဲ႕ စစ္ေဆးခ်က္အရေတာ့ XC90 က ၾကယ္ေလးပြင့္ခြဲထိေအာင္ ရရွိထားတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ကိုယ္ထည္ပိုင္း

အႀကီးစား တန္းဝင္ SUV တစ္စီးျဖစ္ၿပီးေတာ့ တတိယထိုင္ခံုတန္း တပ္ဆင္ထည့္သြင္းထားတဲ့ တစ္ခ်က္က လုိက္ပါႏုိင္မယ့္ ခရီးသည္ အေရအတြက္ကို ၇ ဦးထိ ျဖစ္လာေစတဲ့အျပင္ တကယ္လို႔ ေနာက္ဆံုး ထိုင္ခံုတန္းမွာ ကေလးေတြ ထိုင္ခိုင္းမယ္ဆိုရင္ သံုးေယာက္ထိေအာင္ ရမွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ အဆိုပါ ေနာက္ဆံုးထိုင္ခံုတန္းကေတာ့ ေခါက္ထား ခ်င္တယ္ ဆိုရင္ ေခါက္သိမ္းလိုက္ႏုိင္မွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ျဖဳတ္ထားခ်င္တယ္ဆိုရင္လည္း ျဖဳတ္ထုတ္လုိက္ႏုိင္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ပံုမွန္ အေနအထားအရ ေရွ႕ဘက္ခန္းနဲ႔ ေနာက္ဘက္ ခရီးသည္ခန္းေတြကေတာ့ တျခား ေမာ္ဒယ္ေတြထက္အနည္းငယ္ ပိုမိုက်ယ္ဝန္းတာ ေတြ႕ရေပမယ့္ ေနာက္ဆံုးဝန္တင္ခန္းကေတာ့  ထိုင္ခံုတန္း ထည့္သြင္းထားတာေၾကာင့္ အနည္းငယ္ က်ဥ္းေျမာင္းပါတယ္။

အင္ဂ်င္ပိုင္း

ေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔ ေရွ႕ဘက္အင္ဂ်င္ အထုိင္စနစ္နဲ႔ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႕ႏုိင္ၿပီး ၂.၀ လီတာသံုး ပံုမွန္ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာ တစ္ခုကေတာ့ အံ့ၾသစရာပါ။ ပံုမွန္ဆိုရင္ေတာ့ V6 အင္ဂ်င္စနစ္ မဟုတ္ရင္ေတာင္မွာ ၂.၅ လီတာ သံုးဆိုတာအေသးဆံုး တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ေလ့ရွိတဲ့ အင္ဂ်င္အရြယ္အစား ျဖစ္ေပမယ့္ အခုေတာ့ အင္ဂ်င္စနစ္က လိုတာထက္ အနည္းငယ္ ေသးေန သလိုပါ။ ဒါေပမဲ့ ႐ုန္းအားအပိုင္းမွာေတာ့ အားေကာင္းတာ ေတြ႕ရၿပီး အင္ဂ်င္က တစ္မိနစ္ လည္ပတ္အား အပတ္ေရ ၄၂၅၀ မွာ ႐ုန္းအား ၃၄၇ ေပါင္-ေပ  ရွိတာ ေတြ႕ႏုိင္ၿပီး စြမ္းအင္ထြက္ ရွိမႈႏႈန္းကေတာ့ ျမင္းေကာင္ေရ ၂၂၂ ေကာင္အား ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအေနအထားက လမ္းၾကမ္းေမာင္း ေမာ္ဒယ္အျဖစ္နဲ႔ အေကာင္းဆံုး စြမ္းေဆာင္ႏုိင္မယ့္ အေနအထား ျဖစ္ၿပီးေတာ့ စြမ္းအင္ ထြက္ရွိမႈ နည္းပါးျခင္းက အျမန္ဆံုး ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈႏႈန္း အပိုင္းမွာေတာ့ အားနည္းသြားေစႏုိင္တာေလးတစ္ခုပဲ ျဖစ္လာေစပါတယ္။

ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈ

႐ုန္းအားမ်ားတဲ့ အင္ဂ်င္စနစ္အေနနဲ႔ ပံုမွန္ေျမျပန္႔လမ္းေၾကာင္းမွာေတာ့ အေကာင္းဆံုး ႐ုန္းကန္ႏိုင္မွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ဂီယာခ်က္ ၈ ခ်က္ထိေအာင္ အသံုးျပဳေမာင္းႏွင္ႏုိင္မယ့္ ေမာ္ဒယ္က ဇိမ္ခံကားတန္း၀င္ တျခား Land Rover နဲ႔ VW ရဲ႕ SUV ေတြကို Transmission ပိုင္းမွာ စိန္ေခၚႏုိင္စြမ္းရွိတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ Auto စနစ္နဲ႔ သြားမွာျဖစ္လုိ႔ လူတိုင္း ေမာင္းႏွင္ရလြယ္ကူမယ့္ XC90 အေနနဲ႔ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈအပိုင္းမွာ တစ္နာရီ ကီလိုမီတာ တစ္ရာႏႈန္းကို အခိ်န္ ၇.၆ စကၠန္႔ပဲ ၾကာမွာ ျဖစ္လုိ႔ မထင္မွတ္ေလာက္ေအာင္ ေကာင္းေနတယ္လို႔ ဆိုႏုိင္ပါ တယ္။ ၿပီးေတာ့ အျမန္ဆံုး ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မႈ အပိုင္းမွာလည္း တစ္နာရီကို ၁၃၇ မိုင္ထိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မယ့္ အေနအထားက အႀကီးစား ေမာ္ဒယ္တစ္ခုအတြက္ စိတ္ဝင္စားစရာပါ။

ဆီစားႏႈန္းန႔ဲ သံုးသပ္ခ်က္

ဒီေတာ့ အင္ဂ်င္စနစ္ငယ္ငယ္၊ အင္ဂ်င္ရဲ႕လည္ပတ္အား နည္းနည္း၊ ဂီယာခ်က္ မ်ားမ်ား၊ ကိုယ္ထည္က ကီလိုဂရမ္ ၂၀၃၈ ေလးတယ္ဆိုေတာ့ ပံုမွန္အေနအထားနဲ႔ ႐ုန္းကန္တင္ေဆာင္ႏုိင္
မယ့္ ဝန္အေနအထားက ကီလို ၇၀၀ ေက်ာ္ဆိုေတာ့ ဆီစားက အရမ္းႀကီး မသက္သာႏုိင္ေပမယ့္ မဆိုးေလာက္ပါဘူး၊ စနစ္ေတြထဲမွာ ဆီစားမ်ားစရာရွိတာဆိုလို႔ Auto စနစ္ တစ္ခုတည္းပဲ
ရွိၿပီးေတာ့ Turbo စနစ္ကိုလည္း ထည့္သြင္းထားတာ တစ္ခ်က္က စြမ္းအင္အထြက္ေကာင္းၿပီး ဆီစားနည္းေစမွာပါ။ ဟုတ္ပါတယ္၊ XC90 အေနနဲ႔ ဆီတစ္ဂါလံကို ပ်မ္းမွ် မိုင္ ၅၀ နီးပါးထိေအာင္ စီးနင္းႏိုင္မယ့္ အေနအထားက လူတိုင္း လွည့္ၾကည့္မယ့္ အေနအထားပါ။ ကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ ေစ်းႏႈန္းဆိုတဲ့ တစ္ခ်က္ကို ေမ့ထားလုိက္ၿပီး XC90 ကို မ်က္စိေရွ႕မွာ ေတြ႕လုိက္တာနဲ႔ တင္၊ ေနာက္ၿပီး အခု ဖတ္ၾကည့္လုိက္ေတာ့ သူ႔ရဲ႕ အားသာခ်က္ေတြ ျမင္ရတာနဲ႔တင္လိုခ်င္ စိတ္ေပါက္မိပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ေစ်းႏႈန္းဆိုတဲ့ အခ်က္ကို ဖယ္ထုတ္လုိက္ရတဲ့ အေၾကာင္းကေတာ့ XC90 အေနနဲ႔ တန္ေၾကးႀကီး စာရင္း၀င္  SUV  တစ္စီးေလာက္ကိုပဲ ေစ်းက မ်ားေနလုိ႔ပါ။ ဒီတစ္ခ်က္ကလြဲရင္ အားလံုး Ok ပါပဲဗ်ာ။

Ref: www.edmunds.com