ေရွ႕မီးႀကီးမ်ားကို ျပင္ဆင္ျခင္း အပိုင္း (၁)

headlight-motorbike-motorcycle-1658.jpg

ဆိုင္ကယ္တစ္စီးအတြက္ အေရးအပါဆံုး အပိုင္းေတြကို ေျပာပါဆိုရင္ေတာ့ အင္ဂ်င္နဲ႔ ဘီးေတြလို႔ ဆိုၾကမွာ၊ ဆိုႏုိင္မွာ ျဖစ္ေပမယ့္ ေနရာေဒသမေရြး၊ အခ်ိန္အခါမေရြး သြားလာႏုိင္ဖုိ႔အတြက္ဆိုရင္ေတာ့ ဆိုင္ကယ္တစ္စီးအတြက္ သူ႔ရဲ႕ ေရွ႕မီးႀကီးေတြကလည္း ေတာ္ေတာ္ကို အေရးပါတယ္လုိ႔ ဆိုႏုိင္မွာ ျဖစ္လုိ႔ပါ။ အေၾကာင္းကေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ကိုယ္တိုင္လည္း တစ္ၿမိဳ႕ကေန တစ္ၿမိဳ႕ Highway သေဘာမ်ိဳး သြားလာ
တဲ့ ေနရာေတြမွာ ေရွ႕မီးႀကီး အားမေကာင္းတာေၾကာင့္ အျမန္ႏႈန္း မ်ားမ်ားနဲ႔ ေမာင္းႏွင္ရ အဆင္မေျပတာမ်ိဳးေတြ အပါအဝင္ ေရွ႕မီးႀကီးကၽြမ္းေနလို႔ ေဘးဘက္ Signal မီးသီးေလးေတြနဲ႔ ထိန္းေမာင္းခဲ့ရတာေတြ၊ လက္ႏွိပ္ဓာတ္မီးနဲ႔ စမ္းတဝါးဝါး ေမာင္းႏွင္ခဲ့ရတာေတြကို ျမင္ဖူး၊ ႀကံဳဖူးတာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလိုမ်ိဳး ေရွ႕မီးႀကီးေတြ မေကာင္းဘဲမျဖစ္၊ ျဖစ္တဲ့နည္းနဲ႔ ဆိုင္ကယ္ကို ေမာင္းႏွင္တာက ေကာင္းတဲ့၊ မွန္တဲ့ နည္းလမ္းလို႔ သင့္အေနနဲ႔ ယူဆပါသလား။ မဟုတ္ပါဘူး၊ ဒါဟာ နည္းလမ္းမက်ပါဘူး၊ ေနာက္ၿပီး အႏၲရာယ္လည္း မ်ားပါတယ္။ ဒီေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေရွ႕မီးႀကီးေတြ ဘယ္ေလာက္ထိေအာင္ အေရးပါတယ္၊ ဘယ္လုိ ျပင္ဆင္မယ္၊ ဆိုတာေတြကို ဆက္ၾကည့္ရေအာင္ပါ။

ဆိုင္ကယ္တစ္စီးအတြက္ အလင္းေရာင္ပိုင္းဆိုင္ရာ အဓိကအခရာက်တဲ့ အပိုင္းကေတာ့ အခုေျပာမယ့္ ေရွ႕မီးႀကီးအပိုင္း ျဖစ္ၿပီးေတာ့ သူက ညေနအခ်ိန္ အခါေတြကေနစၿပီး အေမွာင္ပိုင္း အခ်ိန္တစ္ေလွ်ာက္လံုး ဖြင့္လွစ္ေမာင္းႏွင္ သံုးစြဲရတဲ့ အပိုင္းလည္းျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေနရာမွာ ပထမဆံုးကၽြန္ေတာ္ ေျပာခ်င္တဲ့ တစ္ခ်က္က ေရွ႕မီးႀကီးေတြရဲ႕ မီးေျပးပမာဏ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါဟာ ေရွ႕မီးႀကီး ပ်က္စီးေနတဲ့ အေၾကာင္းအရာ မဟုတ္ေသးပါဘူး။ ေျပာရရင္ ေရွ႕မီးႀကီးရဲ႕ မီးေျပးအတိုင္းအတာကေတာ့ ဆိုင္ကယ္အသစ္ျဖစ္ေနသည့္တိုင္ေအာင္ ျပန္လည္ ခ်ိန္ညိႇဖို႔ လိုတတ္စၿမဲပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ ကိုယ့္ရဲ႕ ေနရာ၊ ေဒသနဲ႔ ကိုက္ညီတဲ့ မီးေျပးကိုျပန္လည္ ခ်ိန္ညိႇရတာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီေနရာမွာ ဆိုင္ကယ္တစ္စီးရဲ႕ ေရွ႕မီးႀကီး မီးျဖန္႔မႈအပိုင္းကလည္း မီးလံုးအထိုင္စနစ္နဲ႔ ေနာက္ၿပီး တပ္ဆင္မီးသီးရဲ႕ ပံုစံကို အေျခခံၿပီးေတာ့ စုစည္းမီးျဖန္႔ပံုစံနဲ႔ ျဖန္႔ၾကက္ မီးျဖန္႔ပံုစံ ႏွစ္မ်ိဳးလာပါတယ္။ ၿမိဳ႕တြင္းလို လမ္းေၾကာင္းေတြအတြက္ကေတာ့ စုစည္းမီးျဖန္႔ပံုစံက အဆင္ေျပေစမွာျဖစ္ၿပီး ျဖန္႔ၾကက္ မီးျဖန္႔ပံုစံကေတာ့ Highway သြားတတ္သူေတြအတြက္ အဆင္ေျပပါတယ္။ ဒီေနရာမွာ ကိုယ္နဲ႔ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္ေမာင္းႏွင္ လာမယ့္ ေမာ္ေတာ္ကားနဲ႔ တျခားဆိုင္ကယ္ေတြ အေနနဲ႔ကေတာ့ စုစည္းမီးျဖန္႔စနစ္ကို သိပ္ၿပီးမႀကိဳက္ၾကပါဘူး။ အေၾကာင္းကေတာ့ မ်က္စိကို အလင္းက်ေရာက္ စူးဝါးေစမႈ မ်ားျပားလို႔ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေတာ့ စုစည္း မီးျဖန္႔ပံုစံနဲ႔ မီးႀကီးေတြက မေကာင္းေတာ့ဘူးတဲ့လား၊ မသံုးသင့္ဘူးတဲ့လား၊ ဒီလုိလည္း မဟုတ္ပါဘူး။ လိုအပ္တဲ့ ေနရာမွာ မွန္မွန္ကန္ကန္ သံုးမယ္ဆိုရင္ အဆင္ေျပပါတယ္။ ဥပမာ ႏွင္းက်တတ္ တဲ့ ေတာင္ေပၚေဒသလို ေနရာေတြမွာဆိုရင္ စုစည္း မီးျဖန္႔စနစ္နဲ႔ ေရွ႕မီးႀကီးေတြက အဆင္ေျပမွာပါ။ ဒါေပမဲ့ ေျပာခဲ့သလို မွန္မွန္ကန္ကန္ျဖစ္ေအာင္သံုးဖို႔ဆိုရင္ေတာ့ တစ္ခုပဲ ရွိပါတယ္။ ေရွ႕မီးႀကီးေတြရဲ႕ မီးျဖန္႔ ပမာဏကို ခ်ိန္ညိႇလိုက္႐ံုပါပဲ။ စုစည္းစနစ္မွာျဖစ္ေစ ျဖန္႔ၾကက္စနစ္မွာျဖစ္ေစ အထက္မီးနဲ႔ ေအာက္မီးေတြရဲ႕ ထားရွိသင့္တဲ့မီးျဖန္႔ ပမာဏအတိုင္းအတာကို ေျပာခ်င္ပါတယ္။ ပံုမွန္အေနနဲ႔ ဆိုင္ကယ္ တစ္စီးမွာ ေအာက္မီးနဲ႔သာ ေမာင္းႏွင္ေပမယ့္ အတက္၊ အဆင္း လမ္းေၾကာင္းေတြ၊ မိုးရြာ၊ ႏွင္းက် အေျခအေနေတြနဲ႔ အျမန္ႏႈန္း ျမင့္ျမင့္ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္ေတြမွာေတာ့ အထက္မီးနဲ႔ ေမာင္းႏွင္တာက အေကာင္းဆံုး ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။

ဆက္လက္ေဖာ္ျပပါမည္