လက္ရွိေစ်းကြက္မွာ ဆရာက်ေနတဲ့ ၿပိဳင္ကားသစ္ Lotus Evora S 2015

Lotus-Evora-S-.jpg

ဒီရက္ပိုင္း ကမ႓ာ့ကား ေစ်းကြက္ရဲ႕ Sport ပိုင္းမွာ ေမာ္ဒယ္သစ္ ထြက္ရွိမႈ နည္းနည္းက်ဲေနပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ လာပါလိမ့္မယ္၊ အခုခ်ိန္က ႏွစ္ဆန္းပိုင္း ျဖစ္တာေၾကာင့္ ကုမၸဏီတိုင္းက သူတို႔ရဲ႕ ထုတ္လုပ္ေနသမွ် ေမာ္ဒယ္ေတြကို ေမာ္ဒယ္တစ္ႏွစ္ျမႇင့္ ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်ေနၾကတာေၾကာင့္ ေျပာရရင္ Sport လို ကားေတြအပိုင္းမွာက အားမထည့္ႏိုင္ေသးတာ ေတြ႕ရသလို Sport ေတြပဲ  သီးသန္႔ ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်တဲ့ ကုမၸဏီေတြကလည္း အခုလို အိမ္စီးကားေတြ ေမာ္ဒယ္သစ္ေတြ အျဖစ္နဲ႔ မိႈလိုေပါက္္ေအာင္ ထုတ္လုပ္ေနခ်ိန္မွာ သူတို႔က အသာေလး ၿငိမ္ေနတတ္ၾကတာပါ။ ဒီေတာ့ အခုလို
Sport ေတြ အထြက္နည္းေနတဲ့အခ်ိန္မွာ ဘယ္သူေတြ ဘယ္ Sport ေတြကို အားေပးေနၾကပါသလဲ။ လက္ရွိမွာေတာ့ Lotus ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ တစ္ခုျဖစ္တဲ့ Evora S က အေျခအေနေကာင္းေနပါတယ္။ Ok ပါ။
ဒါဆို ကၽြန္ေတာ္တို႔ လက္ရွိမွာ Tip ျဖစ္ေနတ့ဲ ေမာ္ဒယ္ကို ခဏေလာက္ ခ်ဥ္းကပ္ၾကည့္ရေအာင္ပါ။

Highlights…

ကားအမ်ိဳးအစားက Coupe တန္းဝင္ Sport တစ္စီး ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ေနာက္ပိုင္းထုတ္ ေမာ္ဒယ္ျမင့္ ကားတစ္စီး ျဖစ္ေပမယ့္ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မႈ အပိုင္းမွာ အေလးထားတဲ့ Lotus ကေတာ့ သူ႔ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ကို Transmission ပိုင္းမွာ Manual စနစ္နဲ႔ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာက စိတ္ဝင္စားစရာပါ။ ေနာက္ၿပီး Coupe စစ္စစ္ အေနအထားမ်ိဳးနဲ႔ ဖန္တီးထုတ္လုပ္ထားတာေၾကာင့္ ခရီးသည္က ႏွစ္ေယာက္ပဲ လုိက္ပါ စီးနင္းႏိုင္မွာျဖစ္လို႔ ဒီအပိုင္းကေတာ့ စဥ္းစားၿပီးမွ ဝယ္ယူသင့္တာပါ။ ဒါကလည္း တျခား Coupe ေတြဆိုရင္ ခရီးသည္ ေလးေယာက္ထိ စီးနင္းႏုိင္ၿပီး ေနာက္ဘက္ခံုတန္း ထည့္သြင္းတည္ေဆာက္ထားတတ္တာမို႔လည္း ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ပိုင္းကေတာ့ Sport တစ္စီးအတြက္ အသံထြက္ တည္ၿငိမ္မႈ အေကာင္းဆံုးေပးႏိုင္မယ့္ V6 နဲ႔ ျဖစ္ပါတယ္။

Pros…

အရင္ဆံုး ဒီဇိုင္းပိုင္းက ပတ္လမ္းေမာင္း ၿပိဳင္ကားတစ္စီးပံုစံမ်ိ ဳးျဖစ္ေအာင္ Evora S ကို ခ်ိဳးဆစ္ထားတာ ေတြ႕ရၿပီး ဒီအေနအထားက ေစ်းကြက္မွာ အထူး လူႀကိဳက္မ်ားတဲ့ Ferrari နဲ႔ Lamborghini ေမာ္ဒယ္ေတြကို တန္ေၾကးနည္းနည္းနဲ႔ ေစ်းကြက္ယွဥ္ၿပိဳင္ႏိုင္မယ့္ အေနအထားလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ လက္ကိုင္ပိုင္း အားသာခ်က္ကေတာ့ Lotus ရဲ႕ ပင္ကိုယ္ အားသာခ်က္ျဖစ္လုိ႔ ထူးၿပီးေျပာစရာမရွိေပမယ့္ တျခား Sport ေတြထက္ သာလြန္ေနတာ အမွန္ပါ။ ၿပီးေတာ့ ဆီစားႏႈန္း၊ Sport Coupe  ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက ဆီစားမ်ားၾကတယ္၊ ဝယ္စီးတ့ဲ သူေတြကလည္း ဆီဖုိးေလာက္ကို ထည့္မတြက္ၾကေပမယ့္ အခု Evora S က ဆီစားႏႈန္း သက္သာေကာင္းမြန္တာကို ေတြ႕ရပါတယ္။

Powertrain

Evora ေမာ္ဒယ္မွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ အင္ဂ်င္စနစ္က ၃.၅ လီတာသံုး Toyota က ထုတ္လုပ္ေပးထားတဲ့ V6 အင္ဂ်င္ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အဆိုပါ အင္ဂ်င္က ႐ုန္းအား ၂၅၈ ေပါင္-ေပမွာ စြမ္းအင္ ထြက္ရွိမႈက ျမင္းေကာင္ေရ ၂၇၆ ေကာင္အား ထိေအာင္ရွိမွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ႐ုန္းအား၊ စြမ္းအား အပိုင္းအရေတာ့ ေမာ္ဒယ္က ေတာင္တက္ လမ္းေၾကာင္းနဲ႔ ေကြ႕လမ္းလို အပိုင္းေတြမွာ အားေကာင္းဖို႔ ရွိေပမယ့္ လမ္းေျဖာင့္၊ လမ္းေကာင္း မွာေတာ့ တျခားေမာ္ဒယ္ေတြထက္ အားနည္းခ်က္နည္းနည္း ရွိႏိုင္ပါတယ္။ အခုေျပာေနတဲ့ Evora ရဲ႕ ေနာက္ဆက္တြဲ Evora S ကေတာ့ အရြယ္တူ အင္ဂ်င္တပ္ဆင္ထားတာ ျဖစ္ေပမယ့္ စြမ္းေဆာင္ရည္ ပိုမိုျမင့္မားေအာင္ ဖန္တီးထားတာမို႔ အင္ဂ်င္က ႐ုန္းအား ၂၉၅ ေပါင္-ေပမွာ စြမ္းအင္ထြက္ရွိမႈက ျမင္းေကာင္ေရ ၃၄၅ ေကာင္ အားထိေအာင္ရွိမွာလည္း ျဖစ္တာေၾကာင့္ Evora S ကေတာ့ လမ္းေျဖာင့္၊ လမ္းေကာင္းမွာ ဆရာက်ေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။

Performance

Transmission ပိုင္းမွာက ဂီယာခ်က္ ၆ ခ်က္ကိုပဲ သံုးၿပီးေမာင္းႏွင္ႏိုင္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႕ရသလို အခု ေျပာေနတဲ့ Evora S ကေတာ့ တစ္နာရီမိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၄.၆ စကၠန္႔ တည္းနဲ႔ ေရာက္ရွိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္တာလည္း ေတြ႕ရပါတယ္။ အျမန္ဆံုး ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မႈ အပိုင္းမွာေတာ့ ေမာ္ဒယ္က အနည္းငယ္ အားနည္းၿပီးေတာ့ တစ္နာရီ ၁၆၃ မိုင္ႏႈန္းေလာက္ပဲ ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေနရာမွာ Evora S မဟုတ္တဲ့ ပံုမွန္ Evora ေမာ္ဒယ္ေတြကေတာ့ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၄.၉ စကၠန္္႔နဲ႔ ေရာက္မယ္လုိ႔ ဆိုေပမယ့္ စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္သူေတြကေတာ့ အဆိုပါ အခ်ိန္ေလာက္နဲ႔ မေရာက္ဘူးလို႔ ဆိုၾကပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး အဆိုပါ ပံုမွန္ ေမာ္ဒယ္ေတြက Top Speed အပိုင္းမွာလည္း အားနည္းၾကျပန္ပါတယ္။

Safety

Sport တစ္စီးအတြက္ အေရးအႀကီးဆံုး အပိုင္းက စြမ္းေဆာင္ရည္ၿပီးရင္ ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္မႈ အပိုင္းပါပဲ။ ဘယ္လို ထိန္းခ် ဳပ္ႏုိင္မႈေတြလဲဆိုရင္ေတာ့ လက္ကိုင္ပိုင္းနဲ႔ ဘရိတ္ပိုင္းေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ ေသခ်ာတာ တစ္ခုက လက္ကိုင္ပုိင္းမွာေတာ့ Lotus ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ျဖစ္တဲ့ Evora S က လွည့္ၾကည့္စရာ မလိုေအာင္ ေကာင္းမွာျဖစ္ၿပီး ဒါကလည္း လက္ရွိေစ်းကြက္မွာ ရွိေနသမွ် ေမာ္ဒယ္ေတြ Brand ေတြထဲမွာ Lotus က လက္ကိုင္ပိုင္း နည္းပညာ အေကာင္းဆံုး ျဖစ္လို႔ပါပဲ။ က်န္တဲ့ ဘရိတ္အပိုင္းမွာေတာ့ Evora S မွာ Anti Lock ဘရိတ္စနစ္ကို တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႕ရၿပီး အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္ေတြ တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႕ရေပမယ့္ လိုအပ္ခ်က္ တစ္ခုအေနနဲ႔ ေဘးဘက္အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္ကို ျဖဳတ္ထားတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဘရိတ္ရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္ပိုင္းကေတာ့ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကေန ရပ္တန္႔မယ္ဆိုရင္ အကြာအေဝးအေနနဲ႔ ၁၀၅ ေပပဲ ယူတာေၾကာင့္ Sport တစ္စီးမွာ ရွိသင့္တဲ့ အေကာင္းဆံုး အေနအထားကို ပိုင္ဆုိင္ထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီေလာက္ဆိုရင္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ Evora S ရဲ႕ အေရးႀကီး အေၾကာင္းေတြကို နားလည္ေလာက္ၿပီ၊ သိေလာက္ပါၿပီလုိ႔ ဆိုပါရေစ။ ေနာက္ဆံုးအေနနဲ႔ ကၽြန္ေတာ္က သံုးသပ္ခ်က္ေပးရမယ္ဆိုရင္လည္း ေမာ္ဒယ္က တန္ေၾကးနည္းနည္းနဲ႔ ရႏိုင္ေနတဲ့ ေမာ္ဒယ္တစ္ခုလည္းျဖစ္တဲ့ အျပင္ဆီစားႏႈန္းကလည္း ဆီတစ္ဂါလံကို ပ်မ္းမွ် ၂၂ မိုင္ ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းႏိုင္မယ့္ အေနအထားေတြက ဆြဲေဆာင္မႈ ေကာင္းေနေစတာပါ။ တစ္ခုရွိတာက ဒီဇိုင္းပိုင္း အေနအထားမွာ သေဘာက်ရဲ႕လားဆိုတာ ကိုယ္တိုင္ေဝဖန္ဆံုးျဖတ္ရမယ့္အပိုင္းျဖစ္ၿပီး က်န္တဲ့အားလံုးကေတာ့ အဆင္ေျပတယ္လုိ႔ပဲ ဆိုခ်င္ပါတယ္။

Ref: www.edmunds.com