အေမရိကန္ကားတိုင္း ဆီစားႏႈန္းမမ်ားပါဘူးဆိုတာ သက္ေသခံမယ့္ Ford Escape 2015

large-_1.jpg

ကားေလာကမွာ အဓိက ကားထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်တဲ့ ရပ္ဝန္းႀကီး သံုးခုရွိတယ္လို႔ ဆိုႏိုင္ပါတယ္။ အဲဒီ ရပ္ဝန္းႀကီးေတြက အေမရိကရယ္၊ ဥေရာပရယ္ ေနာက္ၿပီး အာရွရယ္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေနရာမွာ အေမရိကလို အလြယ္ဆိုေပမယ့္ တကယ္တမ္း ကားကုမၸဏီ အမ်ားစုက အေမရိကန္ႏိုင္ငံ တစ္ခုတည္းမွာပဲ အေျခစိုက္ၿပီး ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်တာ ျဖစ္သလို ေနာက္ထပ္ ဥေရာပရပ္၀န္းဆိုတဲ့ ေနရာမွာလည္း ဂ်ာမနီ၊ အီတလီ၊ ျပင္သစ္ တို႔လို ႏိုင္ငံေတြက ကုမၸဏီေတြကို ကုိယ္စားျပဳ ၿပီး ေျပာလိုက္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီလိုပဲ အာရွရပ္ဝန္းဆိုတဲ့ အပိုင္းမွာလည္း ဂ်ပန္၊ ေတာင္ကိုရီးယားနဲ႔ တ႐ုတ္တို႔လိုႏိုင္ငံေတြ ပါဝင္ပါတယ္။ ဒီေနရာမွာ အလြယ္ဆံုး မွတ္လြယ္ ဖတ္လြယ္တဲ့နည္းနဲ႔ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ အေမရိကန္ထုတ္ကားေတြက ခိုင္တယ္၊ မာတယ္၊ ဆီစားႏႈန္းမ်ားတယ္၊ ဥေရာပထုတ္ကားေတြက ေစ်းႀကီးတယ္၊ စြမ္းေဆာင္ရည္ ျမင့္
တယ္၊ ေနာက္ဆံုး အာရွထုတ္ကားေတြက တန္ေၾကးနည္းတယ္၊ ဆီစားႏႈန္းသက္သာတယ္။ ဒီလိုမ်ိဳး အလြယ္ေျပာႏိုင္တာေပါ့။

အထက္မွာ ေျပာခဲ့သလို အေမရိကန္ထုတ္ကားေတြက ခိုင္တယ္၊မာတယ္၊ ဆီစားႏႈန္း မ်ားတယ္ဆိုေပမယ့္ ကားတိုင္းေတာ့လည္း ဆီစားႏႈန္းမ်ားတာ မဟုတ္ဘူးေပါ့။ ဒါေပမဲ့ ဒီေန႔ေခတ္မွာေတာ့ အေမရိကန္ ကားေတြလည္း ဆီစားႏႈန္းေလ်ာ့နည္းေအာင္ ထုတ္လုပ္ေရာင္း ခ်လာၿပီျဖစ္သလို အခုလည္း ကၽြန္ေတာ္ေျပာမယ့္ Escape က အေမရိကန္ထုတ္ SUV  ရယ္သာဆိုေပမယ့္ ဆီစားႏႈန္းကို အာရွထုတ္ ကားေတြလား ေအာက္ေမ့ရေအာင္ ဖန္တီးထုတ္လုပ္ထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒီေတာ့ ဆီစားမ်ားတယ္ဆိုတဲ့ မေကာင္းသတင္းနဲ႔ နာမည္ႀကီးတဲ့ အေမရိကန္ ကားတစ္စီးက ဆီစားႏႈန္း အထူးသက္သာ တယ္ဆိုေတာ့ လူတိုင္း စိတ္ဝင္စားမိမွာ အမွန္ပါပဲ။ ဆိုေတာ့… ကၽြန္ေတာ္တို႔ Escape ဆိုတာ ဘယ္လိုကားလဲဆိုတာ ဆက္ၿပီးၾကည့္ရေအာင္။

အားသာခ်က္

အရင္ဆံုး ေျပာရမယ့္ အားသာခ်က္က SUV ျဖစ္ေပမယ့္ စြမ္းေဆာင္ရည္ ျမင့္မားေကာင္းမြန္တာျဖစ္သလို ေနာက္ၿပီး အထက္မွာ ေျပာခဲ့သလိုမ်ိဳး ဆီစားႏႈန္းအထူး သက္သာေကာင္းမြန္တာ လည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး အဆင့္ျမင့္တဲ့ စံခ်ိန္မီတဲ့ Feature ေတြ အမ်ားႀကီး သံုးႏုိင္မွာကိုလည္း ေတြ႕ရပါေသးတယ္။ ၿပီးေတာ့ လက္ကိုင္ပိုင္းမွာလည္း ထိန္းခ်ဳပ္ေမာင္းႏွင္ရတာ အထူးေကာင္းမြန္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႕ႏုိင္ပါတယ္။ ဒါကလည္း Ford ရဲ႕ ပင္မထုတ္လုပ္မႈေတြကိုက လမ္းၾကမ္းေမာင္း ကားေတြဆိုေတာ့ လမ္းၾကမ္းမွာေတာင္ သံုးႏုိင္မယ့္ လက္ကိုင္စနစ္ေတြ ဖန္တီးထားႏိုင္တဲ့ Ford အတြက္ကေတာ့ Escape အတြက္ အေကာင္းဆံုးျဖစ္မယ့္ လက္ကိုင္စနစ္ကို ဖန္တီးတပ္ဆင္ထားတာ မဆန္းပါဘူး။ ၿပီးေတာ့ ကုိယ္ထည္ပိုင္း တည္ေဆာက္ထားတဲ့ သတၱဳပိုင္းေတြရဲ႕အရည္အေသြး အထူးေကာင္းမြန္တာေၾကာင့္ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈလည္း ျမင့္မားတာ ေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္။

အားနည္းခ်က္

အားနည္းခ်က္အပိုင္းမွာ ေျပာစရာ အခ်က္အလက္ မ်ားမ်ားစားစား မရွိ္ဘူးလို႔ဆိုရင္ ကၽြန္ေတာ္ ရႊီးတယ္လို႔ ထင္မယ္။ ဟုတ္ပါတယ္၊ ေျပာစရာ ျပစ္ခ်က္ကို မေတြ႕တာပါ။ ဟုတ္ပါ့မလားကြာ၊ Escape က အဲဒီေလာက္ေကာင္းေနရင္ Audi ေတြ BMW ေတြ ဘာေတြ၊ ညာေတြ၊ ဘယ္ေခ်ာင္မွာ သြားအိပ္ေနရမလဲလို႔ ေျပာခ်င္ပါလိမ့္မယ္။ ဒါေပမဲ့ ကၽြန္ေတာ္ဆိုလိုတာက သူ႔ေစ်းနဲ႔ သူ႔အမ်ိဳးအစားနဲ႔ ဆက္စပ္ၿပီးေတာ့ အားနည္းခ်က္ေျပာစရာမရွိဘူးလို႔ ဆိုလိုက္တာပါ။ ဒါေပမဲ့ ေသခ်ာတာတစ္ခုက Escape မွာ သံုးထားတဲ့ MyFord Touch စနစ္က တျခား Touch စနစ္ေတြနဲ႔စာရင္ ညံ့တယ္လို႔ ဆိုခ်င္ပါတယ္။

ကိုယ္ထည္

ဒီအပိုင္းမွာေတာ့ Escape က အလယ္အလတ္တန္းစား SUV တစ္စီးရယ္လို႔ ေျပာရေအာင္ အလ်ား က ၁၄ ေပနဲ႔ ၁၀ လက္မကို သီသီေလးစြန္းမွာျဖစ္သလို မ်က္ႏွာစာ အက်ယ္ကလည္း ၆ ေပ
ကို ေက်ာ္တယ္ဆို႐ံုေလးရယ္ပါ။ ေနာက္ၿပီး အျမင့္က ၅ ေပနဲ႔  ၆ လက္မ သာတယ္ဆို႐ံုျဖစ္ၿပီးေတာ့ ေျမျပင္နဲ႔ ကိုယ္ထည္ရဲ႕ ကင္းလြတ္ႏုိင္မႈကို ၈ လက္မ နီးပါးထိေအာင္ ဖန္တီးထားတာေၾကာင့္ Off-Road အတြက္ပါ အဆင္ေျပ ေကာင္းမြန္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး အတြင္းဘက္ခန္း က်ယ္၀န္းမႈက ေရွ႕ဘက္ခန္း ၅၆ လက္မနဲ႔ ေနာက္ဘက္ ၅၅ လက္မေက်ာ္ ျဖစ္တာေၾကာင့္ အေနေတာ္ပါပဲ။ ဒါေပမဲ့ ဒီအက်ယ္အဝန္းက အရမ္းဝတဲ့ သူေတြအတြက္ေတာ့ နည္းနည္း စမ္းၾကည့္ဖို႔ လိုပါလိမ့္မယ္။

အင္ဂ်င္

တပ္ဆင္ထားတဲ့ အင္ဂ်င္က ၂.၅ လီတာသံုး ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္ဆိုေတာ့ Escape က ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္အတန္းအစားထဲမွာ အႀကီးဆံုးေလာက္ျဖစ္မယ့္ အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာ  ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အင္ဂ်င္က ႀကီးတယ္ဆိုေပမယ့္ ကားတစ္စီးလံုးရဲ႕ အေလးခ်ိန္က ေပါင္ ၃၆၀၀ ဝန္းက်င္ထိေအာင္ ရွိမွာျဖစ္သလို အမ်ားဆံုး ဝန္တင္ေဆာင္ႏုိင္မႈက ေပါင္ ၁၅၀၀ ဆိုေတာ့ ၂.၅ လီတာသံုးက ႀကီးတယ္လို႔ မေျပာ သာေတာ့ပါဘူး။ အင္ဂ်င္က ႐ုန္းအား ၁၇၀ ေပ-ေပါင္မွာ ထြက္ရွိမယ့္ စြမ္းအင္ပမာဏက ျမင္းေကာင္ေရ ၁၆၈ ေကာင္အား ျဖစ္သလို အျမန္ဆံုး လည္ပတ္မယ့္ ႏႈန္းက တစ္မိနစ္ကို အပတ္ေရ ၆၀၀၀ ထိေအာင္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ဆီအပိုင္း

၂.၅ လီတာသံုးဆိုတာ ေလးလံုးထုိး အင္ဂ်င္အတန္းအစားထဲမွာသာ ႀကီးတယ္လို႔ ဆိုႏုိင္ေပမယ့္ V Series လို အင္ဂ်င္ေတြနဲ႔ ႏိႈင္းယွဥ္ၾကည့္ရင္ေတာ့ တကယ့္ကို ကေလးပါပဲ။ ေနာက္ၿပီး အင္ဂ်င္က ႐ုန္းအားလည္း နည္းသလို လည္ပတ္အားကလည္း ပံုမွန္ေလာက္ပဲဆိုေတာ့ ဆီစားႏႈန္းက သက္သာေကာင္းမြန္မယ္ဆိုတာ ေသခ်ာေနပါတယ္။ ပ်မ္းမွ်ဆီစားႏႈန္း ဆီတစ္ဂါလံကို ၂၇ မိုင္အတြက္ တပ္ဆင္ထားတဲ့ ဆီတိုင္ကီရဲ႕ ဆံ့ဝင္ႏုိင္မႈက  ၁၅.၁ ဂါလံ ျဖစ္ပါတယ္။ ဆီစားႏႈန္း အေသးစိတ္ကို ေျပာပါဆိုရင္ေတာ့ Escape က ၿမိဳ႕တြင္း လမ္းေၾကာေတြမွာဆိုရင္ ဆီတစ္ဂါလံကို ၂၂ မိုင္ႏႈန္းနဲ႔ အေဝးေျပး လမ္းေၾကာေတြမွာဆိုရင္ေတာ့ ၃၂ မိုင္ ေလာက္ထိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈ

Auto စနစ္နဲ႔လာတဲ့ ကားေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက မိန္းကေလးေတြ ေမာင္းမယ္ဆိုရင္ေတာင္ အဆင္ေျပ ေကာင္းမြန္တဲ့ ကားေတြ ျဖစ္သလို Ford ကလည္း Escape ကို Auto စနစ္နဲ႔ ထုတ္လုပ္ထား တာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဂီယာခ်က္ အပိုင္းမွာလည္း စုစုေပါင္း ၆ ခ်က္ ထိေအာင္ သံုးႏုိင္မွာျဖစ္သလို ေရွ႕ဘီးယက္စနစ္လည္း ျဖစ္တာေၾကာင့္ City အတြက္ေရာ Highway အတြက္ပါ ေကာင္းမြန္ပါလိမ့္မယ္။ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈက တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၈ စကၠန္႔ဝန္းက်င္နဲ႔တင္ ေရာက္ရွိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မွာ ျဖစ္သလို ဘရိတ္ပိုင္ကလည္း ထိန္းခ်ဳပ္မႈ ေကာင္းမြန္တာ ေတြ႕ရပါတယ္။ အသက္ ကယ္စနစ္ စံုလင္ေအာင္ ထည့္သြင္းဖန္တီးထားၿပီးေတာ့ အေမရိကန္ရဲ႕ ေမာ္ေတာ္ကားစိစစ္ သံုးသပ္ေရးအဖြဲ႔ရဲ႕ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈအပိုင္းမွာ ၾကယ္ငါးပြင့္အဆင့္ထိေအာင္ ရရွိထားတာ ေတြ႕ႏုိင္ပါတယ္။

Ref: www.edmunds.com