Home » 

Hybrid ေမာ္ဒယ္အျဖစ္ ရႏိုင္မယ့္ Lexus ES 300h

By: 

လင္းထက္ (IA)

Lexus ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ အမ်ားစုကို ဇိမ္ခံေတြရဲ႕ ႐ုပ္ထြက္အတိုင္း ဖန္တီးထားတတ္တာ ေတြ႕ရေပမယ့္ အခုေမာ္ဒယ္ကိုေတာ့ Sport ဆန္တဲ့ ႐ုပ္ထြက္မ်ိဳးနဲ႔ ဖန္တီးထား တာေတြ႕ရပါတယ္။ BMW ရဲ႕ ကိုယ္ထည္ပိုင္း ခ်ိဳးဆစ္ပံုနဲ႔ ဆင္တူခ်င္ၿပီးေတာ့ hybrid အေနနဲ႔ ဆီစားနည္းနည္း၊ စြမ္းေဆာင္ရည္သင့္သင့္နဲ႔ ဖန္တီး ထုတ္လုပ္ လာတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေစ်းႏႈန္းပိုင္းကေတာ့ တျခား Hybrid ေတြထက္ျမင့္ေနလုိ႔နည္းနည္းေတာ့ စဥ္းစားစရာ ျဖစ္ေနေစေပမယ့္ အရည္အေသြးနဲ႔ နည္းပညာ ပိုင္း ေကာင္းမြန္မႈေတြကေတာ့ တကယ္ကို ႏွစ္သက္စရာပါ။  ေရွ႕ဘက္ မ်က္ႏွာစာမွာလည္း Lexus ရဲ႕ သိသာတဲ့ သဲနာရီ ပံုစံ ေလဝင္ေပါက္ ပံုစံနဲ႔ ၾကည့္လို႔ ေကာင္းပါတယ္။ အေမရိကနဲ႔ ဥေရာပ ေစ်းကြက္အတြက္ အေလးေပး ဖန္တီးထားတာျဖစ္ၿပီး ဇိမ္ခံ ေမာ္ဒယ္စစ္စစ္အေနနဲ႔ သံုးႏုိင္ေလာက္ေအာင္ ေကာင္း မြန္ပါတယ္။ ေကာင္းပါၿပီ၊ ဒါဆို ES 300h ကို ေလ့လာထားၾကည့္ရေအာင္ပါ။

အားသာခ်က္ …

Hybrid အေနနဲ႔ ထုတ္လုပ္ထားလို႔ ဆီစားနည္းေစခ်င္တာ သိသာေပမယ့္ မထင္မွတ္ဘဲ ေမာ္ဒယ္က ၿပိဳင္ဘက္ ေမာ္ဒယ္ေတြထက္ကိုပဲ ဆီစားႏႈန္းပိုၿပီး ခ်ိဳသာေနတာ တစ္ခ်က္က အားရစရာပါ။ အထူးသျဖင့္ေတာ့ လွ်ပ္စစ္စြမ္းအင္ပိုင္း သိုေလွာင္ႏုိင္မႈနဲ႔ ျပန္လည္ အသံုးခ်မႈ အပိုင္း နည္းပညာ ေကာင္းမြန္တာေၾကာင့္ ဆီစား အထူးနည္း သြားတာ ျဖစ္ပါတယ္။ အတြင္းခန္း အျပင္အဆင္က ဇိ္မ္ခံ စစ္စစ္ေမာ္ဒယ္ေတြရဲ႕ အတြင္းခန္းအတိုင္း  အေကာင္းဆံုး ျပင္ဆင္ထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒီဇိုင္း၊အရည္အေသြး၊ တပ္ဆင္ ပစၥည္း၊ အသံုးျပဳရမႈ အားလံုး စိတ္ႀကိဳက္ပါပဲ။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ေမာ္ဒယ္က အတြင္းခန္းလည္း အထူးက်ယ္ဝန္း ေကာင္းမြန္ပါေသးတယ္။ အထူးသျဖင့္ေတာ့ ကိုယ္ထည္ နည္းနည္း နိမ့္ခ်င္ေပမယ့္ အလ်ားရွည္လို႔ အတြင္းခန္း အေနအထားက ခရီးေဝးစီးနင္းရမႈအတြက္ပါ သက္ေသာင့္သက္သာ ရွိေစမွာပါ။

အားနည္းခ်က္ …

သတင္းအခ်က္အလက္ျပစနစ္နဲ႔ တြဲဖက္ထားတဲ့ ထိန္းခ်ဳပ္စနစ္ကို ကုမၸဏီက အေကာင္းဆံုးပံုစံျဖစ္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ေကာင္းမြန္ၿပီး အဆင့္ျမင့္တဲ့ ဖန္တီးမႈပါပဲ၊ ဒါေပမဲ့ သေဘာမက်တာ တစ္ခုက ကားေမာင္းရင္း သံုးဖို႔ အဆင္မေျပခ်င္သလို ျဖစ္ေနပါတယ္။ နည္းနည္း ႐ႈပ္ခ်င္တယ္၊ သံုးရ နည္းနည္း ခက္ေနေစခ်င္တယ္၊ ထိုင္ခံုကေန အသံုးျပဳရမႈ ဟန္မက်ခ်င္ဘူး၊ အဲဒီလို ခံစားမိေနေစပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ ေမာင္းႏွင္ရမႈ အပိုင္းပါ၊ ေစ်းႏႈန္းပိုၿပီး ခ်ိဳသာတဲ့ ေမာ္ဒယ္ေတြ ရဲ႕ ေမာင္းႏွင္ရမႈ ပံုစံမ်ိဳး ခံစားေနရေစပါတယ္။ တကယ္ဆို အခုထက္ပုိၿပီး စီးနင္းလို႔ ေကာင္းသင့္တယ္လို႔ ျမင္မိပါတယ္။

ကိုယ္ထည္ပိုင္း …

ေမာ္ဒယ္က အေရာင္အပိုင္းမွာ အျပင္ဘက္ အေရာင္ကို ၁၀ ေရာင္ပဲ ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်ၿပီးေတာ့ အတြင္းဘက္ကေတာ့ သားေရကို ဦးစားေပး ဖန္တီးထားတဲ့ ပံုစံ အေရာင္ တြဲ ၈ မ်ိဳးထိေအာင္ ရႏိုင္ပါတယ္။ အႀကီးစား ဆီဒင္တန္းဝင္ ေမာ္ဒယ္ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အလ်ားက ၁၆ ေပနဲ႔ ၁.၃ လက္မ ရွိပါတယ္။ မ်က္ႏွာစာအက်ယ္က ၅ ေပနဲ႔ ၁၁.၇ လက္မ ရွိေပမယ့္ အျမင့္ကေတာ့ ၄ ေပနဲ႔ ၉.၁ လက္မပဲရွိလို႔ ပံုမွန္ထက္ကိုပဲ နိမ့္ေနခ်င္ပါေသးတယ္။ Su-spension နဲ႔ ေအာက္ဘက္အ ထုိင္ကို အတတ္ႏို္င္ဆံုး ႏွိမ့္ထားၿပီး Sport ဆန္တဲ့ကုိယ္ထည္နဲ႔အ တြင္းခန္း က်ယ္၀န္းေအာင္ဖန္တီးထားတာေတာ့ ေတြ႕ရပါတယ္။ အတြင္းခန္း အက်ယ္ကေတာ့ ေရွ႕ဘက္ခန္းက ၅၇.၆ လက္မ က်ယ္မွာျဖစ္ၿပီး ေနာက္ဘက္ခန္းကေတာ့ ၅၅ လက္မပါ။ ဒါက တန္းတူ ေမာ္ဒယ္ေတြထက္ေရွ႕ဘက္ခန္း အက်ယ္ဝန္း တူေပမယ့္ ေနာက္ဘက္ခန္း တစ္လက္မေလာက္ က်ဥ္းသြားခ်င္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ပိုင္း …

ေမာ္ဒယ္မွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ အင္ဂ်င္စနစ္ကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ၂.၅ လီတာသံုး ပံုမွန္ ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္ကိုပဲ တပ္ဆင္ထားတာေတြ႕ရပါတယ္။  ၃၆၈၂ ေပါင္ေလးမယ့္ ES 300h ကို လမ္းေၾကာင္းေပၚမွာ ေျပးလႊားေစဖို႔အတြက္ အင္ဂ်င္က လည္ပတ္အား တစ္မိနစ္မွာ အပတ္ေရ ၅၇၀၀ မွာ စြမ္းအင္ ျမင္းေကာင္ေရ ၂၀၀ အားထိေအာင္ ထြက္ရွိ လာေစမွာျဖစ္ပါတယ္။ အေျခခံလည္ပတ္အား မ်ားေနတာ တစ္ခ်က္က ဆီစားနည္းနည္း ပိုေစခ်င္ေပမယ့္ Hybrid ျဖစ္ေနတာ တစ္ခုက နည္းနည္းေတာ္ပါေသးတယ္။ အျမန္ဆံုးေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈႏႈန္းကေတာ့ စြမ္းေဆာင္ရည္ဦးစားေပး ေမာ္ဒယ္ မဟုတ္လုိ႔ မိုင္ ၁၀၀ေက်ာ္အထိပဲ အေကာင္းဆံုး ျဖစ္မွာပါ။

Lexus ES 300h ေမာ္ဒယ္က အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈအပိုင္းမွာ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၇.၈ စကၠန္႔ထိေအာင္ ၾကာေနပါတယ္။ ဒါဟာ ဇိမ္ခံ ဆီဒင္တစ္စီး
အတြက္ အားနည္းတဲ့ စြမ္းေဆာင္ရည္ပါ။ ပ်မ္းမွ်အေနနဲ႔ေတာ့ ၆ စကၠန္႔ ဝန္းက်င္ထက္ ပိုၿပီးမၾကာသင့္တာပါ။ ဆီစားႏႈန္းကေတာ့ ပ်မ္းမွ် တစ္ဂါလံကို မိုင္ ၄၀ ထိေအာင္ စီးနင္းႏိုင္မွာ ျဖစ္ၿပီး ဇိမ္ခံ Hybrid အတြက္ကေတာ့ အေကာင္းဆံုး ႏႈန္းပါပဲ။ ေမာ္ဒယ္က ေရွ႕ဘီးယက္စနစ္နဲ႔ ဖန္တီးထားတာျဖစ္ၿပီး ဂီယာပိုင္းက CVT စနစ္နဲ႔မို႔ အမ်ိဳးသမီး ကားေမာင္းသူေတြအတြက္ပါ အဆင္ေျပေစႏုိင္ေပမယ့္ ခရီးေဝး ေမာင္းႏွင္မႈမွာ ဒီေလာက္ ျပႆ      နာမရွိေပမယ့္ ေတာင္တက္လမ္းနဲ႔ လမ္းၾကမ္း ပိုင္း ေမာင္းႏွင္မႈမ်ိဳး ဆိုရင္ေတာ့ အဆင္မေျပေစေလာက္ပါဘူး။

သံုးသပ္ခ်က္ …

ေမာ္ဒယ္က ဆီစားႏႈန္း ခ်ိဳသာတယ္၊ ႐ုပ္ထြက္က ဆြဲေဆာင္မႈ ေကာင္းတယ္၊ Auto Guide ရဲ႕ အဆိုအရ အခုႏွစ္ထဲမွာ စိတ္အခ်ရဆံုး ကားအမွတ္ တံဆိပ္အျဖစ္ ကမ႓ာနဲ႔ အဝွမ္းစစ္တမ္းေတြအရ သိထားရတဲ့ Lexus ကို လက္ခံႏုိင္စရာပါ။ ေစ်းႏႈန္းေလး တစ္ခ်က္မ်ား ေလ်ာ့လာမယ္ဆိုရင္ ပိုၿပီး အဆင္ေျပေစမွာပါ။ CVT က အခုမွ ကားေမာင္း မယ့္သူေတြအတြက္ပါ အဆင္ေျပေပမယ့္ လမ္းေၾကာင္းပိုင္းမွာ ေရြးခ်ယ္မႈ ရွိလာတာေၾကာင့္ လူတိုင္း လက္ခံႏုိင္ဖို႔ေတာ့ နည္းနည္း ေတြးရပါမယ္။ အရည္အေသြး ေကာင္း လို႔၊ စြမ္းေဆာင္ရည္ သင့္သင့္ျပႏုိင္လို႔ ေမာ္ဒယ္ေကာင္းတစ္ခုလို႔ ဆိုခ်င္ပါတယ္၊ ဒါေပမဲ့ ဂီယာပိုင္းနဲ႔ ေစ်းႏႈန္းေတြအရ အေကာင္းဆံုး ေမာ္ဒယ္အျဖစ္ေတာ့ မဆိုခ်င္ပါဘူး။ Hybrid နဲ႔ ဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္ လိုခ်င္သူေတြအတြက္ေတာ့ အေကာင္းဆံုး ျဖစ္ပါလိ့မ္မယ္ဗ်ာ။

Ref: www.edmunds.com

Tags: