Home » 

ေမာ္ဒယ္သစ္မွာ ဆန္းသစ္မႈ သိပ္မရွိလွတဲ့ Lexus CT 200h

By: 

လင္းထက္ (IA)

ေမာ္ဒယ္က အခု ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ထုတ္ေမာ္ဒယ္ ပံုစံအတိုင္း အားလံုးနီးပါး မေျပာင္းလဲဘဲ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္အတြက္ မိတ္ဆက္လာတာေတြ႕ရပါတယ္။ လက္ရွိမွာ ေစ်းကြက္ ဝင္ေနတဲ့ ေမာ္ဒယ္က အားနည္းခ်က္နည္းတာ မွန္ေပမယ့္၊ အရည္အေသြး ေကာင္းမြန္တာ မွန္ေပမယ့္၊ ေမာ္ဒယ္သစ္အေနနဲ႔ မိတ္ဆက္မႈမွာေတာ့ ပိုၿပီး ဆန္းသစ္ေအာင္ ျပင္ဆင္လာသင့္တယ္လု႔ိ ျမင္မိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ Lexus ဆိုတာကလည္း လက္ရွိမွာ ေစ်းႏႈန္း အသင့္ဆံုး၊ အရည္အေသြး အေကာင္းဆံုး၊ စိတ္ခ်ရမႈ
အရွိဆံုး ေမာ္ဒယ္လိုျဖစ္ေနတာေၾကာင့္ သူ႔ရဲ႕ ဆန္းသစ္မႈ အားနည္းသည့္တိုင္ေအာင္ အျပစ္ေတာ့ အရမ္းေျပာလို႔ အဆင္မေျပေသးပါဘူးေနာ္။ ဘယ္လိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ေမာ္ဒယ္ သစ္ကို ဘယ္လုိပြဲထုတ္လာသလဲ ဆိုတာေတာ့ ေလ့လာထားၾကည့္ရေအာင္ပါ။

အားသာခ်က္ …

ေမာ္ဒယ္က ဆီစားႏႈန္း အထူးခ်ိဳသာမႈတစ္ခုက ဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔ စိတ္ႀကိဳက္ျဖစ္ေနေစပါတယ္။ မ်ားေသာအားျဖင့္ ဇိမ္ခံ ေမာ္ဒယ္ေတြက ဆီစားႏႈန္းသင့္႐ံုေလာက္ပဲ ရွိပါတယ္။ ဝယ္လက္ကလည္း ဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္ကိုေတာင္ ဝယ္ယူၿပီဆိုကတည္းက ဆီဖိုးေလာက္ကို ထည့္မတြက္ၾကလို႔ ထုတ္လုပ္သူေတြကလည္း ဆီစားႏႈန္းသင့္သင့္နဲ႔ စြမ္းေဆာင္ရည္ ေကာင္းဖို႔ကိုသာ အေလးေပး ထုတ္လုပ္တတ္ၾကတာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ အခုေတာ့ CT 200h အေနနဲ႔ စြမ္းေဆာင္ ရည္လည္းေကာင္း မြန္ၿပီးဆီစားလည္း ခ်ိဳသာတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က လက္ကိုင္ပိုင္းတည္ၿငိ္မ္မႈ အထူးေကာင္းမြန္ပါတယ္၊ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ေမာင္းႏွင္ေနခ်ိန္ေတြမွာ လက္ကိုင္ရဲ႕တည္ၿငိမ္မႈကို ပိုမိုသိသာ ခံစားမိေစႏိုင္ပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ Sportဆန္တဲ့ ႐ုပ္ထြက္နဲ႔ကိုယ္ထည္မ်ိဳး ခ်ိဳးဆစ္ထားတာလည္း ေတြ႕ႏုိင္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ မိမိကားက တျခားေမာ္ဒယ္ေတြ အၾကားမွာ သိသာေပၚလြင္မႈကို ေပးစြမ္းႏုိင္မွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

အားနည္းခ်က္ …

ေမာ္ဒယ္က တျခား ဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္ေတြနဲ႔ ဆန္႔က်င္ဘက္လို ျဖစ္ေနပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ဥေရာပထုတ္ ေမာ္ဒယ္ေတြက စြမ္းေဆာင္ရည္ေကာင္းလာၿပီး ဆီစားသင့္ၾကေပ မယ့္ အခု CT 200h က စြမ္းေဆာင္ရည္ပိုင္းမွာ အားနည္းၿပီး ဆီစားေတာ့ အထူးခ်ိဳသာလွပါတယ္။ ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ အားနည္းခ်က္ကေတာ့ စြမ္းေဆာင္ရည္ပါ၊ အထူးသျဖင့္ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ႏုိင္မႈလို အပိုင္းမွာ ၿပိဳင္ဘက္ေမာ္ဒယ္ေတြထက္ အားနည္းခ်င္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ အတြင္းခန္းအေနအထားက ဇိမ္ခံ ေမာ္ဒယ္တစ္ခုအတြက္ နည္းနည္းက်ဥ္းခ်င္တယ္လုိ႔ ခံစားမိပါတယ္။ ဒါကလည္း Hatchback ကိုယ္ထည္ အေနအထားမွာ အတြင္းခန္း က်ယ္၀န္းေအာင္ ဖန္တီးဖို႔ေတာ့ ခက္ခဲတာေၾကာင့္ လည္း ျဖစ္ပါတယ္။

ကိုယ္ထည္ပိုင္း …

ေမာ္ဒယ္က ဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္ျဖစ္ေပမယ့္ အေသးစား ကိုယ္ထည္အရြယ္နဲ႔ Hatchback တန္းဝင္ေမာ္ဒယ္ပါ။ ခရီးသည္ ၅ ေယာက္ထိေအာင္လိုက္ပါ စီးနင္းႏိုင္မွာျဖစ္ၿပီး အလ်ားက ၁၄ ေပနဲ႔ ၃.၃ လက္မပဲ ရွိပါတယ္။ မ်က္ႏွာစာ အက်ယ္က ၅ ေပနဲ႔ ၉.၅ လက္မရွိၿပီး အျမင့္ကေတာ့ ၄ ေပနဲ႔ ၉.၃ လက္မ ျဖစ္ပါတယ္။ လမ္းၾကမ္းပိုင္း စီးနင္းႏုိ္င္မႈ ရွိေအာင္ေတာ့ ကိုယ္ထည္နဲ႔ေျမျပင္ကို ၅.၇ လက္မ ကြာျခားေအာင္ ဖန္တီးထားပါတယ္။ အတြင္းခန္း အက်ယ္ကေတာ့ ေရွ႕ဘက္ခန္းက ၅၃.၉ လက္မရွိၿပီး ေနာက္ဘက္ ခန္းကေတာ့ ၅၂.၆ လက္မပဲ ရွိလို႔ နည္းနည္းက်ဥ္း ခ်င္ပါတယ္။ အျပင္ဘက္အေရာင္ ၁၂ ေရာင္ရႏုိင္ၿပီး အတြင္းခန္းကေတာ့ သားေရ ဦးစားေပး ပံုစံနဲ႔ ၆ မိ်ဳးရႏုိင္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ပိုင္း …

ေမာ္ဒယ္က အင္ဂ်င္စနစ္မွာ တစ္မ်ိဳးတည္းပဲ ရႏုိင္မွာပါ။ Hybrid စနစ္နဲ႔ ၁.၈ လီတာသံုး ပံုမွန္ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္ျဖစ္ၿပီးေတာ့ Gasoline နဲ႔သြားမွာပါ။ အင္ဂ်င္ က ျမင္းေကာင္ေရ ၁၃၄ ေကာင္အားထိေအာင္ ထုတ္လုပ္ေပးႏုိင္မွာ ျဖစ္လို႔ စြမ္းအင္ထြက္ရွိမႈ အားမနည္းေပမယ့္ ဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔ ကုိယ္ထည္ အေလးခ်ိန္ နည္းနည္းမ်ားတာရယ္၊ Air-Con လို အပုိင္းေတြအတြက္ စြမ္းအင္ေထာက္ရမႈေတြရယ္၊ အျခားအကူစနစ္နဲ႔ ေဖ်ာ္ေျဖေရးစနစ္ေတြအတြက္ စြမ္းအင္ေဝမွ်ရမႈေတြေၾကာင့္ ထင္သေလာက္မျမန္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဆီစားႏႈန္း အပိုင္းမွာေတာ့ ဆီတစ္ဂါလံကို ပ်မ္းမွ် ၄၂ မိုင္ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းႏိုင္မွာျဖစ္ၿပီး တန္းတူ ေမာ္ဒယ္ေတြထဲမွာေတာ့ ဆီစားအခ်ိဳသာဆံုးလည္း ျဖစ္ေနပါတယ္။ Hybrid နဲ႔ျဖစ္လုိ႔ ၿမိဳ႕တြင္းေတြမွာ ဆီစားပိုခ်ိဳၿပီး ၄၅ မိုင္ ေလာက္ထိေအာင္ ရႏုိင္ပါတယ္။

ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈ …

ေမာ္ဒယ္ကုိ ေရွ႕ဘီးယက္စနစ္နဲ႔ပါ ဖန္တီးထားတာက ဆီစားႏႈန္း အထူးခ်ိဳသာေစလာပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ကၽြန္ေတာ့္အျမင္မွာေတာ့ ေနာက္ဘီးယက္စနစ္နဲ႔ဆိုရင္ အခုထက္ ပိုၿပီး သိသာေကာင္းမြန္တဲ့ စြမ္းေဆာင္ ရည္ရရွိမွာျဖစ္လုိ႔ ဆီစားနည္းနည္း ပိုေစၿပီး ေနာက္ဘီးယက္စနစ္နဲ႔ ေမာ္ဒယ္ပါ ထုတ္လုပ္သင့္တယ္လုိ႔ ျမင္မိပါတယ္။ CVTစနစ္နဲ႔ သြားမွာ ျဖစ္လုိ႔ ေမာင္းႏွင္ရလြယ္ကူေပမယ့္ ခရီးေဝး ေမာင္းႏွင္မႈအတြက္ေတာ့ စိတ္ႀကိဳက္ မျဖစ္ခ်င္ပါဘူး။ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းအတြက္ အခ်ိန္ ၁၀.၅ စကၠန္႔ယူမွာျဖစ္ၿပီးလက္ရွိ ေစ်းကြက္ဝင္ေမာ္ဒယ္ေတြထဲမွာေတာ့ တန္းတူေတြထဲမွာ အေႏွးဆံုးႏႈန္း ျဖစ္ေနပါတယ္။ ဒါက ဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္ တစ္ခုအတြက္ ျပႆ      နာ မဟုတ္ေပမယ့္ သင့္တင့္တဲ့ စြမ္းေဆာင္ရည္ေတာ့ ျပသႏုိင္သင့္တယ္လို႔ ျမင္မိပါတယ္။

သံုးသပ္ခ်က္ …

ေမာ္ဒယ္က ဆန္းသစ္မႈအားနည္းတာ မွန္ေပမယ့္ တန္ေၾကးပိုင္းလည္း သင့္ၿပီး အရည္အေသြးမွာ စိတ္ခ်ရတယ္၊ အာမခံခ်က္ ျမင့္မားတယ္၊ ဘရိတ္ပိုင္းမွာလည္း တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကေန ရပ္တန္႔မယ္ ဆိုရင္ ၁၂၅ ေပထိေအာင္ပဲယူလို႔ အဆင္ေျပၿပီး အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္ကလည္း ေနာက္ဘက္ ခရီးသည္ထိုင္ခံုတန္း အတြက္ပါ ထည့္သြင္းထားလုိ႔ စိတ္ခ်ရမႈ ပိုေစပါတယ္။ ကုိယ္ထည္ပိုင္း အၾကမ္းခံႏိုင္ရည္နဲ႔ ယာဥ္ ေပၚပါ ခရီးသည္ေတြရဲ႕ အသက္အႏၲရာယ္ စိတ္ခ်ရမႈ အေနအထားေတြက ထိပ္တန္းအဆင့္ မွာရွိပါတယ္။ ေမာ္ဒယ္ကိုယ္တိုင္ကလည္း ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာ မဟုတ္လုိ႔ သေဘာက်စရာပါ။ ပံုမွန္အေနနဲ႔ Lexus ေတြ ေစ်းျမင့္ေနတာေၾကာင့္ သိပ္မႀကိဳက္ေပမယ့္ အခုေတာ့ ေစ်းလည္းသင့္၊ စြမ္းေဆာင္ရည္လည္း သင့္ၿပီး ဆီစားခ်ိဳခ်ိဳနဲ႔ CT 200h ကိုေတာ့ သေဘာက်မိတာ အမွန္ပါ။

Tags: